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Lufft遙感式路面?zhèn)鞲衅魇褂霉鈱W測量原理。這種遙感式的多功能傳感器系統(tǒng)不需要植入路面內(nèi)，并且集成了微型處理器來識別道路和機場跑道的路面狀態(tài)。

測量的原理（光學）：水對不同波長的吸收是不同的。如果在道路或跑道上有積水，其光譜屬性就會改變。路面狀況的測量，例如潮，濕，冰，雪，霜。

根據(jù)道路相關(guān)的安全應(yīng)用需要，有嵌入式和遙感式的路面?zhèn)鞲醒b置。Lufft NIR S31-UMB遙感路面?zhèn)鞲衅骷尤氲搅?/span>Lufft的路面?zhèn)鞲衅飨盗兄校涸谔囟ǖ膽?yīng)用環(huán)境中，尤其是立交和橋梁上，當不適合使用嵌入式路面?zhèn)鞲衅鲿r，遙感式就是嵌入式的有效補充和替代品。另外，在一些需要頻繁改造維修的道路上更需要遙感式路面?zhèn)鞲衅鳎瑏斫档途S護成本。

為了更好的測得冬天相關(guān)的路網(wǎng)測量數(shù)據(jù)。標準的路面測量點與傳感器的距離是6-15米，除了下面大家熟知的道路狀態(tài)測量數(shù)據(jù)外。

? 水膜高度

? 路面溫度

? 冰點溫度

遙感式路面?zhèn)鞲衅鬟€提供了路面摩擦系數(shù)信息。它隨著路面冰雪物質(zhì)的改變而給出不同的摩擦力讀數(shù)。為道路維護和養(yǎng)護人員提供決策支持。但遙感入式的路面?zhèn)鞲衅鞑荒軠y量地下的溫度。

測量輸出可以用以下協(xié)議：

UMB-Binary SDI-12