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汽車排氣HC、CO、CO2氣體紅外測量光學模塊
原理：
模塊采用不分光紅外吸收法原理，由寬譜段紅外輻射光源、氣室、探測器和信號控制與處理電路等組成。根據(jù)朗伯比爾定律，通過測量氣室內氣體對光強的吸收衰減程度分析得到氣體濃度。
特點：
?采用脈沖調制紅外光源，無需機械斬光調制；
?采用多通道熱釋電探測器，靈敏度更高；
?采用恒溫控制，保證穩(wěn)定性；
?同時檢測CO、CO2、HC；
?采用自主開發(fā)算法，抗干擾能力更強；
?機械結構可按需求定制。
應用：
?汽油車污染物排放測量（雙怠速法、穩(wěn)態(tài)工況法、簡易瞬態(tài)工況法、瞬態(tài)工況法）
?柴油車污染物排放測量（加載減速法）
應用儀器：
LYG-601汽車排放氣體測試儀
LYG-801汽車排放氣體測試儀
技術參數(shù)：
技術指標 | 技術參數(shù) | ||||||
測量氣體 | HC | CO | CO2 | ||||
量程 | 0～9999×10-6 | 0～15.00×10-2 | 0～18.00×10-2 | ||||
示值誤差 | 0～2000×10-6 | 2001～5000×10-6 | 5001～9999×10-6 | 0～10.00×10-2 | 10.01～15.00×10-2 | 0～16.00×10-2 | 16.01～18.00×10-2 |
≤±4×10-6或±3%（滿足其一） | ≤±5% | ≤±10% | ≤±0.02×10-2或±3%（滿足其一） | ≤±5% | ≤±0.3×10-2或±3%（滿足其一） | ≤±5% | |
分辨率 | 1×10-6 | 0.01×10-2 | 0.01×10-2 | ||||
重復性 | 3×10-6或±2%（滿足其一） | 0.02%或±2%（滿足其一） | 0.1%或±2%（滿足其一） | ||||
響應時間 | T90 < 3.5 s | ||||||
工作溫度 | -20-45℃ | ||||||
相對濕度 | ≤95%RH | ||||||
校準 | 提供零點校準、量程校準 | ||||||
通信接口 | RS232/RS485 | ||||||
供電 | DC 12V/24V | ||||||
暫無數(shù)據(jù)！
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