如果說2011年對于鉛蓄電池行業(yè)來講難熬的話，那么今年依然面臨著嚴峻的考驗。從礦到冶煉、再到下游，鉛產業(yè)鏈上中下游的企業(yè)依然困境重重，處境艱難。

    3月20日，國務院九部委聯(lián)合召開了2012年“全國整治違法排污企業(yè)保障群眾健康”環(huán)保專項行動電視電話會議，環(huán)保部部長周生賢指出，2012年環(huán)保專項行動的重中之重仍是重金屬污染，涉鉛行業(yè)是本次重點整治行業(yè)，除了鉛蓄電池行業(yè)之外，還涉及有色金屬礦采選、冶煉等。

    去年部分地區(qū)鉛礦山企業(yè)已經經歷檢查，還未對大多數礦企造成很嚴重的影響，而今年礦主則面臨環(huán)保壓力和鉛價低迷雙重困境，部分礦山企業(yè)生產積極性不高。

    冶煉環(huán)節(jié)看，盡管涉鉛行業(yè)環(huán)保問題是大家關注的重點，自去年開始也有不少廠家因環(huán)保問題而停產，但國內精鉛供給并未有影響，仍可滿足國內大多數下游電池企業(yè)需求。

    今年這一情況則不同。2012年工信部計劃淘汰鉛冶煉落后產能115萬噸，較去年相比增加了74%。雖然今年來鉛冶煉新增產能在增加，但相對于鉛冶煉淘汰落后產能的增幅仍顯不足，今年淘汰落后產能在一定程度上增加了鉛冶煉企業(yè)的生產壓力。此外，與礦山企業(yè)類似，國內鉛冶煉企業(yè)同樣面臨行情低迷的問題，一方面是較低的成品價格，一方面是低迷的市場消費，使得冶煉企業(yè)日子難熬，至二季度末，部分企業(yè)因行情不好，選擇停產或檢修來應對。

    下游方面，經歷了去年的劫難后，今年鉛蓄電池終端行業(yè)也沒有預期的樂觀，行情差、訂單少使得很多廠家今年生產意愿不高，多家廠家反映今年的行情是近年來最差，訂單不足是制約廠家生產的重要因素。此外，自去年開始，各地陸續(xù)出現電動車限行，在一定程度上也使得動力型鉛蓄電池終端行業(yè)電池需求受到影響。政策不給力，終端行業(yè)消費增長動力不足，鉛蓄電池廠家生產難有改善。