中國粉體網3月3日訊 3月1日，87歲高齡的四川省社科院原副院長、中國工業(yè)經濟聯合會副會長、中國城市經濟學會副會長林凌在接受記者采訪時表示：“我主張傳統(tǒng)產業(yè)內遷，如攀西的鈦白粉產業(yè)（化工）可內遷至成都�！�
主張：攀西的鈦白粉產業(yè)內遷至成都
“經濟危機以后，世界各國都非常重視戰(zhàn)略性新興資源的開發(fā)，過去我們是追趕型，現在是同步型，未來的長江上游航運物流中心輻射區(qū)將可能是高新技術發(fā)達的地區(qū)�！绷至枥舷壬@樣分析稱。
“所以，應該重視戰(zhàn)略性新興資源的開發(fā)，建設長江上游航運物流中心能夠兼顧生態(tài)與產業(yè)的發(fā)展�！迸饰鞯貐^(qū)和滇北地區(qū)是我國鋼鐵釩鈦基地和有色金屬基地以及煤炭資源富集區(qū)，現在是最佳的開發(fā)期，而受到電站大壩的影響，通航能力和運載量也受到了一定的制約，所以需要在宜賓港中轉。
而航運中心的建設有利于產業(yè)的調整�！拔抑鲝垈鹘y(tǒng)產業(yè)內遷，如攀西鈦白粉（化工）產業(yè)可以內遷至成都。”
強調：是航運中心還是經濟中心
林凌稱：“川滇黔三省八市共同投資、共同建設宜賓，打造長江上游航運物流中心、交通中心。轉變思路，提升開放的服務理念，提高吸引力，未來宜賓不再是四川的宜賓，而是川滇黔共同的宜賓�！�
“川滇黔三省八市達成共識，要形成共建的觀念、開放的觀念、服務的觀念，需要制定共建長江上游航運物流中心的大規(guī)劃與具體的分工合作�！�
同時，林凌一再強調：“建設的長江上游航運物流中心不只是一個物流中心，還是一個經濟中心�！�
建議：川黔滇三省聯合成立大航運中心
“從整個長江流域來看，航運中心與航運物流中心的發(fā)展數量在不斷變化，我認為首先應肯定長江源頭航運中心，因為它是發(fā)電與航運同時進行�！绷至柽@樣向記者講到。
宜賓位于川滇黔三省結合部，地處國家區(qū)域性戰(zhàn)略交通規(guī)劃南北干線和長江東西軸線的交匯點，居于成渝經濟區(qū)、川南城市群、長江經濟帶、金沙江下游沿江經濟帶的重疊部，是攀西—六盤水地區(qū)進入長江“黃金水道”、成渝經濟區(qū)連接南貴昆走向東南亞的重要門戶，是四川出川“南大門”和通江大�！皹蝾^堡”�！耙速e作為長江上游航運物流中心是較為合適的�！绷至璞硎尽�
另外，林凌還建議稱：“川滇黔三省聯合成立大的航運中心，共同建設，共享發(fā)展成果�！�
主張：攀西的鈦白粉產業(yè)內遷至成都
“經濟危機以后，世界各國都非常重視戰(zhàn)略性新興資源的開發(fā)，過去我們是追趕型，現在是同步型，未來的長江上游航運物流中心輻射區(qū)將可能是高新技術發(fā)達的地區(qū)�！绷至枥舷壬@樣分析稱。
“所以，應該重視戰(zhàn)略性新興資源的開發(fā)，建設長江上游航運物流中心能夠兼顧生態(tài)與產業(yè)的發(fā)展�！迸饰鞯貐^(qū)和滇北地區(qū)是我國鋼鐵釩鈦基地和有色金屬基地以及煤炭資源富集區(qū)，現在是最佳的開發(fā)期，而受到電站大壩的影響，通航能力和運載量也受到了一定的制約，所以需要在宜賓港中轉。
而航運中心的建設有利于產業(yè)的調整�！拔抑鲝垈鹘y(tǒng)產業(yè)內遷，如攀西鈦白粉（化工）產業(yè)可以內遷至成都。”
強調：是航運中心還是經濟中心
林凌稱：“川滇黔三省八市共同投資、共同建設宜賓，打造長江上游航運物流中心、交通中心。轉變思路，提升開放的服務理念，提高吸引力，未來宜賓不再是四川的宜賓，而是川滇黔共同的宜賓�！�
“川滇黔三省八市達成共識，要形成共建的觀念、開放的觀念、服務的觀念，需要制定共建長江上游航運物流中心的大規(guī)劃與具體的分工合作�！�
同時，林凌一再強調：“建設的長江上游航運物流中心不只是一個物流中心，還是一個經濟中心�！�
建議：川黔滇三省聯合成立大航運中心
“從整個長江流域來看，航運中心與航運物流中心的發(fā)展數量在不斷變化，我認為首先應肯定長江源頭航運中心，因為它是發(fā)電與航運同時進行�！绷至柽@樣向記者講到。
宜賓位于川滇黔三省結合部，地處國家區(qū)域性戰(zhàn)略交通規(guī)劃南北干線和長江東西軸線的交匯點，居于成渝經濟區(qū)、川南城市群、長江經濟帶、金沙江下游沿江經濟帶的重疊部，是攀西—六盤水地區(qū)進入長江“黃金水道”、成渝經濟區(qū)連接南貴昆走向東南亞的重要門戶，是四川出川“南大門”和通江大�！皹蝾^堡”�！耙速e作為長江上游航運物流中心是較為合適的�！绷至璞硎尽�
另外，林凌還建議稱：“川滇黔三省聯合成立大的航運中心，共同建設，共享發(fā)展成果�！�
