中國粉體網(wǎng)訊  日前，日本東芝公司對外宣布，其將開發(fā)一款全新的電動車專用鋰電池技術(shù)。據(jù)了解，新一代產(chǎn)品能量密度更高，并支持超快速充電，6分鐘便可以充電至90%，使得電動車續(xù)航里程提升至320公里，是目前使用的同類型的鋰離子電池的三倍。 

東芝自2008年就開始研究超級充電離子電池（Super Charge ion Battery，SCiB），這種電池以鈦酸鋰為負極，可實現(xiàn)快速充放電，超過15000次充電/放點循環(huán)，且在低至零下30攝氏度的環(huán)境中也可以使用。該電池已被應用于汽車、公共汽車，包括三菱的i Mi EV和本田的Fit EV等。 

在此基礎(chǔ)上，東芝公司開發(fā)了一種以鈦鈮氧化物為負極材料的鋰離子電池。據(jù)介紹，鈦鈮氧化物作為負極材料，具有能量密度高、可超快速充電等特性。該公司通過新技術(shù)，來合成和混合鈦鈮氧化物晶體，并將鋰離子更有效地儲存在晶體結(jié)構(gòu)中。該電池負極鋰離子的存儲量是以石墨為負極材料鋰電池的兩倍。

研發(fā)人員聲稱這種電池具有10年的壽命和高水平的安全性，并且已經(jīng)應用到許多電動汽車上，包括三菱的i Mi EV和本田的Fit EV等。

據(jù)悉，東芝已經(jīng)測試出了一種50-Ah版本的新電池，并認為它也具有優(yōu)異的安全性和長壽命周期。這種電池在充放電5000次后，依然可以維持90%以上的電池容量。

東芝新型鋰電池的樣品圖（50Ah，111mm x 194mm x 14.5mm）

經(jīng)過檢測，鋰電池樣品保留了當前SCiB壽命長、低溫使用、安全和快速充電等特性。東芝公司測試用的電動車充電6分鐘后最終跑了約320公里。同時，該電池的能量密度是同體積的SCiB的兩倍。在充放電5000次后，這種電池依然可以維持90%以上的電池容量，且在零下10攝氏度的低溫環(huán)境下仍能快速充電。 

據(jù)悉，東芝將在2019年正式采用下一代SCiB。同時，東芝將繼續(xù)開發(fā)更高能量密度的電池，以擴大電動汽車的應用范圍，并加快超快速充電電池進行完善，爭取在2019年將新一代的SCiB商業(yè)化應用。