中國粉體網(wǎng)訊 2016年6月，在公司敞亮的會(huì)議室中，季新陽和他的團(tuán)隊(duì)接到了一項(xiàng)新任務(wù)。
這天，中國商飛的研發(fā)團(tuán)隊(duì)風(fēng)塵仆仆地趕往無錫，他們告訴季新陽，C919項(xiàng)目遇到了難題，一家供應(yīng)商的鋁合金試驗(yàn)失敗，發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇進(jìn)氣入口做不出來了。
當(dāng)時(shí)，這款中國首次自主研發(fā)的干線民航客機(jī)進(jìn)入了研制的關(guān)鍵階段。四個(gè)月后，C919將迎來第一次發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火試驗(yàn)，為萬眾矚目的首飛做準(zhǔn)備。一個(gè)零部件趕不上進(jìn)度，能直接影響點(diǎn)火節(jié)點(diǎn)，并使首飛時(shí)間推遲。
緊急情況下，商飛找到無錫飛而康快速制造科技有限公司，這家3D打印服務(wù)商2013年起就開始與商飛合作，此時(shí)臨危受命。季新陽擔(dān)任了這個(gè)項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人，他那時(shí)并不知道需要克服多少困難，一度覺得又要攻克新技術(shù)，“很興奮”。
拿著商飛帶來的一堆數(shù)模和技術(shù)文件，季新陽和他的團(tuán)隊(duì)投入到了這個(gè)緊急項(xiàng)目中。彼時(shí)，飛而康剛剛拿到當(dāng)時(shí)國內(nèi)最大尺寸的3D打印設(shè)備，他們大膽地發(fā)揮3D打印的優(yōu)勢(shì)，把原來3個(gè)段的零件集合到1個(gè)上面。
不過，這樣打印出的完整零件尺寸相對(duì)較大（直徑400mm，長500mm），而且壁很薄，對(duì)傳統(tǒng)的3D打印技術(shù)而言是一項(xiàng)不小的挑戰(zhàn)。
當(dāng)?shù)谝粋�(gè)樣件做出來的時(shí)候，所有人都傻眼了：整個(gè)件開裂得厲害，完全不能用。樣件還沒從機(jī)器上取下，季新陽便深切地感受到，這項(xiàng)技術(shù)的瓶頸遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出他的想象，所有的工作還要在規(guī)定期限內(nèi)完成，他壓力陡增。
后來，他們聯(lián)合了來自澳大利亞的技術(shù)顧問，吸取第一次失敗的經(jīng)驗(yàn)，嚴(yán)格地控制了原材料的配比，并對(duì)所有應(yīng)力集中的地方進(jìn)行了改進(jìn)。但最終做出來的零件變形厲害，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到商飛的0.5mm以內(nèi)的偏差要求。
最后，季新陽和他的團(tuán)隊(duì)通過數(shù)次的仿真模擬，終于尋找到產(chǎn)生形變的最重要原因，采用一種先進(jìn)的支撐結(jié)構(gòu)輔助解決成型過程中的應(yīng)力集中問題，最終生產(chǎn)出形狀、尺寸、性能都合格的排氣管道零部件，并按時(shí)完成了產(chǎn)品交付。同年11月9日，C919發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火成功。
這件事在商飛內(nèi)部引起了轟動(dòng)，默默無聞的飛而康也在業(yè)內(nèi)一戰(zhàn)成名。商飛一位C919項(xiàng)目工程副總經(jīng)理甚至給飛而康發(fā)了一封感謝信，感謝其團(tuán)隊(duì)為C919順利點(diǎn)火做出的“巨大貢獻(xiàn)”。
不過，如果不關(guān)注飛機(jī)制造或是3D打印，很少有人知道這么一家3D打印服務(wù)商，更少人知道它們還是A股上市公司銀邦股份（300337.SZ）的參股子公司。2017年5月，C919第一架機(jī)首飛，大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的概念股提前“起飛”，銀邦股份不但沒趕上這波“躺贏”的紅利，反而下跌了幾個(gè)點(diǎn)。
飛而康和銀邦股份受到的資本待遇是整個(gè)中國3D打印行業(yè)的縮影。五年前的風(fēng)口退去之后，3D打印如同風(fēng)靡一時(shí)的流行歌曲，過氣后就再鮮少有人傳唱了。
從2014年開始，3D打印的熱潮開始冷卻。在消費(fèi)級(jí)市場，人們吐槽它不夠快速不夠美觀，在工業(yè)級(jí)市場，制造商們又對(duì)它的質(zhì)量、成本和效率感到失望。另一方面，盡管龍頭企業(yè)的設(shè)備還號(hào)稱大賣，但資本市場上的“熱錢”早已退場。3D打印的從業(yè)者們只好微笑著表示，行業(yè)進(jìn)入了“理性發(fā)展期”。
但與此同時(shí)，3D打印在設(shè)計(jì)領(lǐng)域的獨(dú)特功效已經(jīng)被反復(fù)驗(yàn)證，無論是消費(fèi)級(jí)市場還是工業(yè)級(jí)市場，3D打印的技術(shù)與理念仍在不斷革新，而“規(guī)�；a(chǎn)”這個(gè)與3D打印“先天不合”的應(yīng)用場景也似乎漸行漸近。
經(jīng)歷了失敗也見證了成功，被潑了冷水又能灑上熱血，目力所及，既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)。這是3D打印完成生命周期跨越的關(guān)鍵階段，也是3D打印的“后風(fēng)口時(shí)代”。
“退燒”
10月26日，上海臨港一家五星級(jí)酒店大堂中人頭攢動(dòng)，二十余家3D打印企業(yè)的展臺(tái)聚集在大堂外廳中，人們?nèi)宄扇旱睾鸦蜃晕医榻B，積極與新認(rèn)識(shí)的朋友推介最新研制的材料和最新打印的產(chǎn)品。
這是第三屆SAMA國際論壇暨2018世界3D打印年會(huì)的現(xiàn)場，今年會(huì)議的主題是“構(gòu)建世界3D打印產(chǎn)業(yè)共同體，實(shí)現(xiàn)共贏共享”。論壇之外，主辦方上海增材制造協(xié)會(huì)進(jìn)行了非洲、歐洲代表處的授牌儀式，以搭建中非、中歐在3D打印行業(yè)合作交流的橋梁。
這是一個(gè)頗具宏觀視野的主題，同時(shí)也在某種層面上暗合了當(dāng)前3D打印所面臨的產(chǎn)業(yè)困境：行業(yè)整體上處于導(dǎo)入期之末、成長期之初，企業(yè)勢(shì)單力薄獨(dú)木難行；另一方面資本卻分外謹(jǐn)慎。3D打印正處于轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，但向上躍升的支點(diǎn)卻不再那么容易找到。在此背景下，合作共贏成為發(fā)展突圍勢(shì)在必行的一步。
與五年前的火熱相比，目前3D打印產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了明顯的冷靜期：眾多消費(fèi)級(jí)設(shè)備商、材料商、服務(wù)商離場，工業(yè)級(jí)玩家東奔西跑，在各個(gè)領(lǐng)域?qū)ふ液献鳈C(jī)會(huì)；資本市場上，純粹的3D打印公司鮮少能在主板上市，3D打印概念股在暴漲之后趨于平穩(wěn)，美國股市上，行業(yè)龍頭的估值也經(jīng)歷了一波殘酷的回調(diào)。
2013年前后是3D打印最風(fēng)光的時(shí)期。如平地一聲雷，英國《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》雜志的一篇報(bào)道《第三次工業(yè)革命》，使這項(xiàng)發(fā)展了30年但異常小眾的技術(shù)迅速走入大眾視野，美國時(shí)任總統(tǒng)奧巴馬的高調(diào)“站臺(tái)”則讓它迅速火遍全球。
在那個(gè)階段，3D打印領(lǐng)域的一項(xiàng)核心技術(shù)，即熔融層積成型技術(shù)（FDM），專利到期了，加上該技術(shù)使用的耗材基本實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化，很多創(chuàng)業(yè)者開始投入到其中，做“發(fā)燒友”的生意，例如杭州銘展、太爾時(shí)代等。
值得一提的是，太爾時(shí)代脫胎于清華大學(xué)顏永年教授的研究團(tuán)隊(duì)。顏永年被譽(yù)為“中國3D打印第一人”，1990年成立了國內(nèi)首個(gè)快速成型實(shí)驗(yàn)室，并在1992年研制出了國內(nèi)第一臺(tái)快速成型設(shè)備，2003年成立了太爾時(shí)代。
不過，最初太爾時(shí)代以生產(chǎn)工業(yè)級(jí)設(shè)備為主，而FDM則主要應(yīng)用于消費(fèi)級(jí)設(shè)備。這個(gè)轉(zhuǎn)型在很大程度上體現(xiàn)了當(dāng)時(shí)消費(fèi)級(jí)3D打印市場的火爆，因?yàn)閲鴥?nèi)市場不算太大而又競爭激烈，太爾時(shí)代甚至一度將產(chǎn)品賣到了國外。
但五年之后的今天，消費(fèi)級(jí)設(shè)備如何發(fā)展卻不再是業(yè)內(nèi)討論的話題�！昂芏嗳藢�(duì)FDM工藝失望透頂�！币晃粎⒄股虒�(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者坦言，因?yàn)楫a(chǎn)品雞肋且市場增量有限，很多公司都放棄了這塊業(yè)務(wù)。
對(duì)于消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品的“沒落”，上海交通大學(xué)醫(yī)學(xué)院附屬第九人民醫(yī)院3D打印中心常務(wù)副主任姜文博總結(jié)的三個(gè)原因則是：技術(shù)門檻低造成價(jià)格戰(zhàn)，商業(yè)模式不完善，以及剛性需求不足。
工業(yè)級(jí)市場同樣難現(xiàn)“昔日輝煌”。以3D打印行業(yè)的龍頭設(shè)備制造商3D Systems和Stratasys為例，它們?cè)诩{斯達(dá)克的股價(jià)都在2014年年初升至最高，分別達(dá)97.28美元/股、138.1美元/股，然而從2014年下半年開始，它們的市值便急轉(zhuǎn)直下，目前各自的股價(jià)分別為12美元/股、19美元/股左右。
資本退潮的原因之一是，這些3D打印公司并沒有帶來穩(wěn)定增長的業(yè)績。數(shù)據(jù)顯示，無論是3D Systems還是Stratasys，近幾年的營業(yè)收入總是在原地徘徊（每年約在六七億美元），甚至還有下滑跡象，更不用談?dòng)?br/>
投資者們普遍認(rèn)為，3D打印在工業(yè)級(jí)應(yīng)用上仍欠缺強(qiáng)度和精度，對(duì)于他們的潛在客戶而言，設(shè)備和原材料也未免太昂貴，因此，在產(chǎn)業(yè)化初期，這項(xiàng)技術(shù)僅僅適合新產(chǎn)品的開發(fā)和小批量零件的生產(chǎn)。換句話講，3D打印具有一定的應(yīng)用價(jià)值，但商業(yè)價(jià)值幾何，難說。
“早期的宣傳是有點(diǎn)兒過頭了，動(dòng)輒‘3D打印，包治百病’，但其實(shí)不是那么回事兒。”維捷（蘇州）三維打印有限公司總經(jīng)理金天拾對(duì)記者表示，前期的喧囂聲中，市場對(duì)3D打印這項(xiàng)技術(shù)抱有了過高的期待，可實(shí)際上，這項(xiàng)工藝盡管有特點(diǎn)，但也有很多限制，所以很多項(xiàng)目都處于停滯期。
落地
近日，在中南大學(xué)湘雅醫(yī)院手術(shù)室內(nèi)，骨科副主任醫(yī)師鐘達(dá)副教授完成了一次特殊的人工關(guān)節(jié)置換手術(shù)，使病人擺脫了60年的左腿跛行之苦。
這是湖南省首例MR技術(shù)（Mixed Reality）與3D打印技術(shù)結(jié)合下的人工關(guān)節(jié)置換術(shù)，也是3D打印在醫(yī)療領(lǐng)域的一次典型案例。
在這個(gè)案例中，鐘達(dá)將病人的患處掃描文件數(shù)據(jù)導(dǎo)入到三維建模軟件中，重建出病變部位組織的三維解剖模型后，把這些通過3D打印機(jī)制作出1：1的實(shí)體模型，作為手術(shù)參考。
據(jù)提供該解決方案的湖南華曙高科技有限責(zé)任公司（下稱“華曙高科”）相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，將3D打印出的手術(shù)相關(guān)部位模型結(jié)合，能夠讓醫(yī)生對(duì)手術(shù)操作有更好的把握，“原本這個(gè)手術(shù)高度依賴醫(yī)生的臨床經(jīng)驗(yàn)，有了輔助模型后，手術(shù)精確度大幅提升�！�
華曙高科是國內(nèi)一家頗具規(guī)模的工業(yè)級(jí)3D打印設(shè)備制造商及服務(wù)商，由著名3D打印科學(xué)家許小曙于2009年創(chuàng)立。
盡管在媒體報(bào)道中，醫(yī)療3D打印更多是充滿獵奇感的“3D打印人體器官”，但目前應(yīng)用較多的，還是在實(shí)施過程中的輔助性工具。在描述其3D打印場景時(shí)，有“醫(yī)療3D打印第一股”之稱的愛康醫(yī)療（01789.HK）列舉了三例：3D成像及建模、打印模型、制定個(gè)性化手術(shù)方案及模擬手術(shù)。
中國醫(yī)療器械行業(yè)協(xié)會(huì)的資料顯示，醫(yī)療3D打印率先在齒科行業(yè)得到了大量應(yīng)用，主要產(chǎn)品包括可摘義齒、矯正器和種植牙，其次是在骨科臨床中，可以實(shí)施術(shù)前模擬，幫助制定最佳手術(shù)方案。而3D打印器官所屬的生物3D打印，目前只是研究的前沿?zé)狳c(diǎn)，尚具有極大的挑戰(zhàn)性。
事實(shí)上，3D打印最開始應(yīng)用在原型設(shè)計(jì)上，即簡化傳統(tǒng)的“設(shè)計(jì)-模具-生產(chǎn)”流程，直接從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)，并及時(shí)反饋結(jié)果，縮短研發(fā)周期。因此，3D打印目前應(yīng)用最廣泛的領(lǐng)域是航空航天、醫(yī)療、汽車等領(lǐng)域。
在給C919“救火”的案例中，3D打印正是發(fā)揮了“一體成型、生產(chǎn)周期短、加工精度高”的優(yōu)勢(shì)，在相對(duì)較短的時(shí)間內(nèi)完成了產(chǎn)品設(shè)計(jì)與調(diào)試，并通過了最后的檢驗(yàn)。
近年來，3D打印在中國應(yīng)用的一個(gè)可喜突破是“走出實(shí)驗(yàn)室”，真正成為終端產(chǎn)品的一部分。在C919的制造過程中，飛而康不僅提供了排氣管道入口構(gòu)件，而且為每架C919提供了31個(gè)金屬3D零件，并成為商飛的3D打印零件批量供應(yīng)商。
與醫(yī)療行業(yè)類似，在航空航天、汽車等工業(yè)領(lǐng)域，3D打印的主要用途在三方面，一是制造原型件驗(yàn)證設(shè)計(jì)，二是制作蠟?zāi)！⑸澳ｉg接參與鑄造，三是生產(chǎn)功能件直接使用。第三種情況下，功能件既可應(yīng)用在產(chǎn)品中，也可應(yīng)用在生產(chǎn)過程中。
德國3D打印公司EOS前大中華區(qū)總經(jīng)理吳承軒曾對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，3D打印能突破傳統(tǒng)制造方式的技術(shù)限制，生產(chǎn)幾何形狀高度復(fù)雜、重量超輕且性能穩(wěn)定的零件，因此能夠滿足一些高精尖行業(yè)對(duì)復(fù)雜零件的需求。
綜合近兩年的媒體報(bào)道，不難看出，3D打印在終端產(chǎn)品上的應(yīng)用案例越來越司空見慣，尤其是國外相對(duì)成熟的市場，波音、空客、西門子、通用電氣等國際巨頭紛紛入局，3D打印的渦輪葉片、燃油噴嘴等關(guān)鍵部件，正逐步取代著傳統(tǒng)工藝和它們的產(chǎn)品。
而在生產(chǎn)制造領(lǐng)域，類似于醫(yī)療行業(yè)的手術(shù)模擬，3D打印也能在智能制造的過程中“錦上添花”。據(jù)Stratasys前大中華區(qū)總經(jīng)理翟蓮子介紹，3D打印在生產(chǎn)的組裝、檢查、包裝等各個(gè)環(huán)節(jié)早有應(yīng)用落地，尤其是在一些行業(yè)領(lǐng)先的企業(yè)。
以寶馬為例，其在制造過程中嘗試了利用3D打印來制作手持組裝工具，主要是400多個(gè)夾具和治具。據(jù)悉，3D打印完成的稀疏填充削減了72%的重量，并將交付時(shí)間和成本分別節(jié)約了92%、58%。
不過，客觀而言，3D打印目前對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)尤其是制造業(yè)還談不上“顛覆”，更多像是對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)的有力補(bǔ)充，所以市場規(guī)模其實(shí)還很小。
攻堅(jiān)
真正做3D打印的人都在焦慮：什么時(shí)候可以量產(chǎn)？畢竟整個(gè)設(shè)計(jì)市場容量有限，3D打印行業(yè)如果只是局限于這一領(lǐng)域，市場很快就會(huì)見頂。
更為現(xiàn)實(shí)的是，如果只靠著在設(shè)計(jì)領(lǐng)域解決科研問題，很多公司的業(yè)務(wù)量根本不足以支撐它到盈利的那天。銀邦股份在今年上半年的年報(bào)中坦言，飛而康作為C919唯一的金屬3D打印零部件供應(yīng)商，目前尚未實(shí)現(xiàn)盈利，而C919進(jìn)入量產(chǎn)階段后，飛而康才有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)大量業(yè)務(wù)收入。
“3D打印可以用來做研發(fā)，這已經(jīng)被市場證明了。但研發(fā)只是一塊小規(guī)模的市場，現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)的人們已經(jīng)認(rèn)識(shí)到這點(diǎn)，都有很強(qiáng)的危機(jī)感，3D打印用于量產(chǎn)才是出路�！苯鹛焓罢f道。
有業(yè)內(nèi)人士對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，目前從技術(shù)層面而言，國內(nèi)的廠商或已經(jīng)在尺寸、質(zhì)量方面遇到了挑戰(zhàn)，所以目前的產(chǎn)品都難以符合大批量生產(chǎn)的要求，應(yīng)用場景比較局限。
“目前的主流技術(shù)粉床燒結(jié)和熔鑄本質(zhì)上是一種焊接，要將材料從室溫加熱到非常高的溫度，劇烈的溫度變化會(huì)造成巨大的熱脹冷縮，從而在物體內(nèi)部形成很大的應(yīng)力�！鄙鲜鋈耸恐赋觯@樣的工藝，如果是小的零部件，還可以通過一些掃描上的策略平均應(yīng)力的分布，但是如果是大件，應(yīng)力就可能超過整個(gè)零件能夠承受的極限，在加工過程中便出現(xiàn)開裂。
這也是飛而康在研制C919發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇進(jìn)氣口時(shí)遇到的核心問題之一。不過季新陽對(duì)記者表示，C919項(xiàng)目的成功，為未來進(jìn)行大尺寸零部件的打印積累了很多經(jīng)驗(yàn)，也給他們樹立了很大信心。
事實(shí)上，通用電氣的燃油噴嘴案例已經(jīng)讓3D打印從業(yè)者們看到了量產(chǎn)的希望。有數(shù)據(jù)顯示，GE用3D打印制作出的燃油噴嘴，能夠?qū)⒃瓉淼牧悴考䦶?0個(gè)簡化為1個(gè)，而這樣的噴嘴GE每年要生產(chǎn)3.5萬-4萬個(gè)。
但是這顯然僅僅是個(gè)開端，更多精密的零部件體積更大、工藝更為復(fù)雜。這是一片廣闊的藍(lán)海，可3D打印暫時(shí)被擋在了門外。
在上一屆SAMA國際論壇上，翟蓮子曾介紹，Stratasys已與部分合作伙伴共同開發(fā)了一種“無限打印”的概念型產(chǎn)品：“3D Demonstrator”，用于制造較大尺寸的工具和零件。與傳統(tǒng)3D打印的逐層覆蓋工藝不同，3D Demonstrator是橫向打印，像傳輸機(jī)一樣，可以一邊打印一邊輸出，理論上可以克服尺寸的限制。
她當(dāng)時(shí)還特別強(qiáng)調(diào)，這款機(jī)器還克服了傳統(tǒng)3D打印的“各向異性”特征，打印出的大件能與傳統(tǒng)的鑄造材料一樣，是各向同性，即在各個(gè)方向都有著相同的性能，也就是說應(yīng)力不會(huì)導(dǎo)致大件開裂。
不過據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者了解，目前這款概念產(chǎn)品仍未投入市場。由于成本頗高，且技術(shù)上的可靠性仍需驗(yàn)證，它尚不具備大幅推向市場的條件。但是，越來越多的廠商正在批量生產(chǎn)的賽道上布局。
近期，維捷中國（蘇州）的母公司德國voxeljet AG宣布，要與合作伙伴一起，為一家德國的汽車企業(yè)提供3D打印量產(chǎn)生產(chǎn)線。
金天拾告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，公司的這個(gè)項(xiàng)目，突破在于三點(diǎn)，一是首次將3D打印用于汽車行業(yè)工業(yè)品的批量生產(chǎn)，年產(chǎn)量20萬件，每分鐘1件；二是3D打印的量產(chǎn)工業(yè)品單件尺寸提升到100mm-1000mm，應(yīng)用范圍大大擴(kuò)展；三是全自動(dòng)柔性生產(chǎn)線。
需要指出的是，voxeljet AG做的并非是工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用較多的金屬直接3D打印，而是3D打印+鑄造，通過3D打印制造出砂型，再將砂型澆鑄金屬，從而大批量生產(chǎn)復(fù)雜金屬零件。
金天拾也坦言，3D打印量產(chǎn)的后處理是更大的挑戰(zhàn)�！澳壳昂筇幚泶蠖嘤晒と耸止みM(jìn)行。假設(shè)一個(gè)砂型需要10分鐘的后處理人工，一天產(chǎn)能1000件，后處理就需要160個(gè)工時(shí)，20個(gè)人工。一條高科技的3D打印生產(chǎn)線有20個(gè)工人在做后處理，這不是很可笑嘛？”如果零件幾何構(gòu)造復(fù)雜，后處理清理還需要花更多時(shí)間。
正是因此，voxeljet AG才在后處理的自動(dòng)化上力求突破�！埃�3D打印量產(chǎn)）實(shí)質(zhì)上對(duì)整個(gè)工藝鏈的質(zhì)量、效率和可靠性都有嚴(yán)格要求，從前端的數(shù)據(jù)到后期的后處理，任何環(huán)節(jié)都不能脫節(jié)�！苯鹛焓氨硎�。
在今年的SAMA論壇上，武漢薩普汽車科技有限公司技術(shù)總監(jiān)蔣曉冬也表達(dá)了類似的觀點(diǎn)。談及“3D打印是否能可持續(xù)發(fā)展”這個(gè)話題時(shí)，蔣曉冬指出，工業(yè)級(jí)的3D打印要可持續(xù)發(fā)展，首先必須要完成工藝的健康發(fā)展，從材料、裝備、后處理以及廢料等一系列方面不斷完善。
從應(yīng)用角度來看，3D打印的大批量推廣才剛剛開始，作為一種創(chuàng)新工藝，接下來才是它真正發(fā)揮獨(dú)特效益的時(shí)候�？梢韵胂蟮氖�，未來3D打印將廣泛應(yīng)用于各種各樣的工廠、車間里。那時(shí)，即便風(fēng)口不再，又何妨？（應(yīng)受訪人士要求，季新陽為化名）
（中國粉體網(wǎng)編輯整理/平安）
