中國(guó)粉體網(wǎng)訊 ING Economics發(fā)布了一份新報(bào)告，其專家在報(bào)告中預(yù)測(cè)了正在進(jìn)行的能源轉(zhuǎn)型可能給五種關(guān)鍵金屬-銅、鋁、鎳、鈷和鋰帶來什么。
銅需求將始終增長(zhǎng)
分別觀察每種商品，ING認(rèn)為，銅需求將受益于電動(dòng)汽車份額的增加，以及更多的可再生能源基礎(chǔ)設(shè)施和對(duì)電網(wǎng)的投資。
目前，基礎(chǔ)設(shè)施（包括輸配電網(wǎng)絡(luò)以及電信網(wǎng)絡(luò)）占銅需求的16%，而運(yùn)輸占13%。2020年至2040年間，公路運(yùn)輸和電力行業(yè)的銅需求增長(zhǎng)了117%，相當(dāng)于3.9%的復(fù)合年增長(zhǎng)率。
目前，全球紅色金屬消費(fèi)量估計(jì)接近2900萬噸，2012年至2019年復(fù)合年增長(zhǎng)率為1.97%。設(shè)備和建筑施工是銅的最大最終用戶，分別占總需求的31%和28%。
鋁的重量對(duì)它有利
包括二手鋁在內(nèi)，金屬年消費(fèi)量約9000萬噸，最大的最終用戶是運(yùn)輸，占總需求的25%，緊隨其后的是建筑和電氣，分別占24%和12%。
ING表示，鋁業(yè)已經(jīng)從能源轉(zhuǎn)型中獲益，因?yàn)檩p量化以提高車輛效率的舉措，尤其是在電動(dòng)汽車方面，增加了需求。
同樣，電力部門風(fēng)能和太陽(yáng)能部署的增加也加速了鋁的需求，因?yàn)槠渲亓扛p和成本優(yōu)勢(shì)使其成為比銅更可取的選擇。
市場(chǎng)分析師的審查發(fā)現(xiàn)，幾乎所有的地面?zhèn)鬏敽头峙渚�路將在不遠(yuǎn)的將來使用鋁，鑒于鋁纜價(jià)格更便宜，大部分鋁纜都可能在地下使用。
不銹鋼生產(chǎn)繼續(xù)推動(dòng)鎳需求
盡管電動(dòng)汽車行業(yè)的重要性日益增強(qiáng)，但電池行業(yè)在鎳需求中仍只占很小的比例，在目前全球使用的240萬噸鎳中只占6%。
鎳的需求實(shí)際上以不銹鋼為主，占70%，ING認(rèn)為，鑒于鎳在可再生基礎(chǔ)設(shè)施中的使用量增加，這種情況將繼續(xù)如此。
電動(dòng)汽車支撐鋰需求
ING的文件指出，鋰需求（目前為29萬噸LCE）的上升趨勢(shì)將繼續(xù)發(fā)生，主要受電動(dòng)汽車銷售的推動(dòng)。
報(bào)告寫道："電力行業(yè)將因固定儲(chǔ)能能力的積累而增長(zhǎng)，但絕對(duì)數(shù)字只是電動(dòng)汽車的一小部分。"
鈷的不確定性
ING 認(rèn)為，鈷需求（目前約為 135ktpa）將主要由運(yùn)輸部門推動(dòng)，而電力行業(yè)的需求則要溫和得多。
然而，市場(chǎng)分析家認(rèn)為確切的預(yù)測(cè)很棘手，因?yàn)槟壳?6%的鈷供應(yīng)來自剛果民主共和國(guó)，鑒于與非洲國(guó)家手工鈷開采有關(guān)的社會(huì)和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，這在電動(dòng)汽車行業(yè)引起了關(guān)注。
這種擔(dān)憂促使人們努力減少鋰離子電池中鈷的使用，甚至生產(chǎn)無鈷電池。這意味著，在預(yù)測(cè)鈷需求方面，未來使用的電池化學(xué)是一個(gè)關(guān)鍵的不確定性。
（中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/長(zhǎng)安）
注：圖片非商業(yè)用途，存在侵權(quán)請(qǐng)告知?jiǎng)h除！
