中國粉體網訊  1月24日，三安光電（600703.SH）控股子公司湖南三安宣布其在長沙制造的碳化硅（SiC）二極管量產出貨后通過客戶驗證，其入選汽車芯片推薦目錄的碳化硅二極管已接連獲得汽車行業(yè)客戶訂單。

圖片來源：長沙高新區(qū)麓谷新聞

由于硅基功率器件的性能已逼近甚至達到了其材料的本征極限，研究人員很早就把目光轉向寬禁帶半導體器件，如碳化硅、氮化鎵等。寬禁帶功率半導體器件與傳統(tǒng)Si基功率半導體器件相比較，其材料特性主要表現(xiàn)在：寬禁帶、高飽和速度、高導熱性和高擊穿電場等。SiC器件具備的卓越性能，使其成為HEV電力驅動裝置中的理想器件，為電動汽車的動力驅動系統(tǒng)帶來革命性的改變。首先，可顯著減小散熱器的體積和成本。其次，可以減小功率模塊的體積。另外，可以提高系統(tǒng)效率。與傳統(tǒng)硅IGBT相比，SiC器件的導通電阻較小導通損耗下降；特別是SiC SBDs，具有較小的反向恢復電流，開關損耗大幅降低。

在充電方面，新能源汽車有各種電能變換的需求，采用碳化硅器件能夠大幅度縮小裝備的體積，并顯著降低損耗。因此，不管是應用在新能源汽車充電樁、電控模塊還是車載充電模塊上，碳化硅技術都能帶來較大的優(yōu)勢。

隨著汽車平臺高壓化趨勢愈演愈烈，預計2025年新能源汽車市場對6英寸碳化硅晶圓需求將超過200萬片，其中新能源汽車的主驅逆變器、車載充電器、電源模塊將成為主要驅動力，在2025年有望占據(jù)62%的碳化硅應用市場份額。

湖南三安半導體有限責任公司是三安光電股份有限公司的全資子公司，該項目2020年7月破土動工，歷時不到一年，一座從碳化硅晶體生長到功率器件封測的全產業(yè)鏈現(xiàn)代化生產基地即落成投產。投產不到半年，便量產下線碳化硅肖特基二極管全系列產品，產業(yè)進展可謂是極其驚人。

參考來源：新浪財經、中國粉體網、長沙高新區(qū)麓谷新聞

（中國粉體網編輯整理/山川）

注：圖片非商業(yè)用途，存在侵權告知刪除