中國(guó)粉體網(wǎng)訊 2022年全國(guó)兩會(huì)即將落下帷幕，“新能源汽車(chē)”相關(guān)提案和建議再度成為新能源汽車(chē)人的熱議話題。
在今年的政府工作報(bào)告中，共涉及多處與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)的政策信息，包括繼續(xù)支持新能源汽車(chē)消費(fèi)；有序推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和工作，建設(shè)綠色制造和服務(wù)體系；增強(qiáng)制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，加強(qiáng)原材料、關(guān)鍵零部件等供給保障；推出優(yōu)化車(chē)輛檢測(cè)便民舉措等。
這些政策信息的露出，在一定程度上傳遞出我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新風(fēng)向，也為產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)一步明晰了路徑。
同時(shí)，兩會(huì)期間，圍繞著鋰資源保供、退役電池回收、推動(dòng)國(guó)產(chǎn)芯片崛起、促進(jìn)新能源汽車(chē)消費(fèi)、強(qiáng)化充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面，多位汽車(chē)界的人大代表、政協(xié)委員也提出了相關(guān)建議措施。
補(bǔ)貼、消費(fèi)
廣汽集團(tuán)-曾慶洪
一是延緩國(guó)家補(bǔ)貼一至兩年、簡(jiǎn)化前期補(bǔ)貼領(lǐng)取手續(xù)、緩解企業(yè)資金壓力；二是國(guó)家層面在新時(shí)期考慮對(duì)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)貼政策進(jìn)行戰(zhàn)略方向調(diào)整，以達(dá)到“提振消費(fèi)、鼓勵(lì)建設(shè)”的目的；三是加大力度研究、盡快完善其他激勵(lì)政策以確保新能源汽車(chē)補(bǔ)貼完全停止后市場(chǎng)有效、持續(xù)發(fā)展，完成新能源汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展“十四五”規(guī)劃目標(biāo)。
江汽集團(tuán)-周福庚
建立積分市場(chǎng)供需調(diào)節(jié)及穩(wěn)價(jià)機(jī)制；延長(zhǎng)新能源汽車(chē)免征購(gòu)置稅政策；使用環(huán)節(jié)給予新能源汽車(chē)更多優(yōu)惠。
上汽集團(tuán)-陳虹
提供充電電費(fèi)優(yōu)惠等，進(jìn)一步形成鼓勵(lì)低碳產(chǎn)品消費(fèi)的氛圍。
合眾新能源-方運(yùn)舟
延長(zhǎng)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)免征購(gòu)置稅、消費(fèi)稅的期限至2025年12月。同時(shí)；給予新能源汽車(chē)企業(yè)低息專項(xiàng)貸款或發(fā)行專項(xiàng)債券，從另外一個(gè)維度支持新能源汽車(chē)企業(yè)發(fā)展；增加購(gòu)置新能源汽車(chē)的個(gè)人補(bǔ)貼，以及購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)抵扣個(gè)人所得稅；穩(wěn)定新能源汽車(chē)積分價(jià)格、推動(dòng)新能源汽車(chē)及儲(chǔ)能產(chǎn)品參與全國(guó)碳交易市場(chǎng)交易、支持新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)等。
供應(yīng)鏈安全
上汽集團(tuán)-陳虹
加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈布局與低碳技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新，對(duì)鋰、鈷等上游資源進(jìn)行有效整合與掌控，保證產(chǎn)業(yè)鏈安全。
奇瑞汽車(chē)-尹同躍
國(guó)家發(fā)展改革委、工信部等部門(mén)制定政策，將新能源動(dòng)力電池材料納入國(guó)家戰(zhàn)略儲(chǔ)備資源管理，設(shè)置專項(xiàng)基金，支持和鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)企業(yè)收購(gòu)國(guó)外電池材料資源，確保新能源汽車(chē)供應(yīng)鏈安全。
鋰礦、鹽湖
天齊鋰業(yè)-蔣衛(wèi)平
加快四川鋰礦資源綠色開(kāi)發(fā)。
寧德時(shí)代-曾毓群
加快國(guó)內(nèi)鋰資源勘探開(kāi)發(fā)，保障供應(yīng)鏈安全，同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)自主創(chuàng)新和科技攻關(guān)，提升資源循環(huán)高效利用水平。
上汽集團(tuán)-陳虹
針對(duì)我國(guó)鹽湖鋰資源，國(guó)家有必要系統(tǒng)摸清“家底”，做好戰(zhàn)略新興能源產(chǎn)業(yè)的資源保障。
換電、快充
奇瑞汽車(chē)-尹同躍
從頂層設(shè)計(jì)層面，推動(dòng)解決充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)維中存在的問(wèn)題，出臺(tái)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施，探索單位和園區(qū)內(nèi)部充電設(shè)施開(kāi)展“光儲(chǔ)充放”一體化試點(diǎn)應(yīng)用。
吉利控股-李書(shū)福
加快明確換電站建設(shè)、高低壓箱變、土地及建設(shè)審批的相關(guān)規(guī)定，將其納入國(guó)家市場(chǎng)管理規(guī)范體系內(nèi)；進(jìn)一步完善換電車(chē)型相關(guān)政策法規(guī)，對(duì)換電車(chē)型公告法規(guī)進(jìn)行優(yōu)化，建立換電車(chē)型專屬的公告認(rèn)證體系，形成車(chē)電分離下的車(chē)與電池的分開(kāi)認(rèn)證；加快推動(dòng)換電模式的標(biāo)準(zhǔn)化、通用化。
小米公司-雷軍
強(qiáng)化政策引領(lǐng)，統(tǒng)籌推進(jìn)大功率快充網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃布局；組建國(guó)家級(jí)創(chuàng)新合作平臺(tái)，加強(qiáng)核心技術(shù)聯(lián)合攻關(guān)；加強(qiáng)建設(shè)服務(wù)保障，推動(dòng)大功率充電基礎(chǔ)設(shè)施普及。
月星集團(tuán)-丁佐宏
將新能源汽車(chē)充電站作為公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)列入城鎮(zhèn)規(guī)劃。
上汽集團(tuán)-陳虹
持續(xù)完善充電樁等配套設(shè)施建設(shè)，提供充電電費(fèi)優(yōu)惠。
電池回收
格力電器-董明珠
規(guī)范鋰電池回收利用市場(chǎng)，避免劣質(zhì)廢舊鋰電池大規(guī)模流入市場(chǎng)。明確執(zhí)法主體，健全綜合執(zhí)法機(jī)制，保障動(dòng)力電池從出廠、使用到回收的全過(guò)程安全。
網(wǎng)易-丁磊
布局鈉離子電池等新能源電池研發(fā)；鼓勵(lì)鋰電池回收梯次利用、再生利用，創(chuàng)新探索新能源汽車(chē)電池"以租代買(mǎi)"等模式。
德力西-胡成中
推動(dòng)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池領(lǐng)域生產(chǎn)者延伸責(zé)任的配套政策、標(biāo)準(zhǔn)的細(xì)化及落地，特別注重將動(dòng)力電池生產(chǎn)商、新能源汽車(chē)制造商、4S店、電池回收廠商納入同一價(jià)值鏈進(jìn)行考量，明確上述參與者在電池研發(fā)設(shè)計(jì)、整車(chē)工藝及電池裝機(jī)、售后服務(wù)及消費(fèi)者教育、回收上下游等方面的主體責(zé)任，形成動(dòng)力電池全生命周期價(jià)值鏈的閉環(huán)。
車(chē)載芯片
廣汽集團(tuán)-曾慶洪
盡快協(xié)調(diào)穩(wěn)定市場(chǎng)、確保芯片供應(yīng)。積極引導(dǎo)海外汽車(chē)芯片企業(yè)來(lái)華投資，強(qiáng)化節(jié)點(diǎn)攻關(guān)，在汽車(chē)芯片研發(fā)、制造、封裝等卡脖子領(lǐng)域進(jìn)行突破。同時(shí)，加大支持力度和人才引進(jìn)力度。
長(zhǎng)城汽車(chē)-王鳳英
國(guó)家制定5-10年車(chē)規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，由國(guó)家統(tǒng)籌主導(dǎo)，引導(dǎo)中國(guó)車(chē)規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)業(yè)技術(shù)緊跟前沿技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)加速發(fā)展。同時(shí)，注重對(duì)下游應(yīng)用產(chǎn)業(yè)應(yīng)用中國(guó)企業(yè)車(chē)規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)品的引導(dǎo)，真正實(shí)現(xiàn)讓市場(chǎng)反饋推動(dòng)技術(shù)迭代。
培養(yǎng)汽車(chē)芯片人才方面，從頂層設(shè)計(jì)上，加緊長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略布局，建立車(chē)規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)業(yè)人才的引進(jìn)與培養(yǎng)長(zhǎng)期機(jī)制，切實(shí)落實(shí)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)技術(shù)人才梯隊(duì)建設(shè)。
小康股份-張興海
從國(guó)家部委層面下設(shè)汽車(chē)芯片主管部門(mén)，制定汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展頂層設(shè)計(jì)和配套措施，同時(shí)協(xié)調(diào)資源、統(tǒng)籌管理國(guó)產(chǎn)汽車(chē)芯片的研發(fā)、制造及應(yīng)用等，確保國(guó)產(chǎn)汽車(chē)芯片高效發(fā)展，盡早實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)替代。此外，政府出臺(tái)研發(fā)補(bǔ)貼、稅收減免、金融貼息等政策，加快推動(dòng)實(shí)現(xiàn)“芯片上車(chē)”。
上汽集團(tuán)-陳虹
在研究國(guó)產(chǎn)車(chē)載大算力芯片的同時(shí)，也強(qiáng)化車(chē)規(guī)級(jí)芯片與智能汽車(chē)操作系統(tǒng)之間的協(xié)同，同時(shí)可建立自動(dòng)駕駛分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，并將芯片認(rèn)證涵蓋其中，形成軟硬件一體化的監(jiān)管和協(xié)同。
資料來(lái)源：
證券時(shí)報(bào)、中國(guó)環(huán)境報(bào)、大河報(bào)、財(cái)聯(lián)社區(qū)塊鏈日?qǐng)?bào)
（中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/長(zhǎng)安）
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