中國粉體網(wǎng)訊  日本旭化成開發(fā)了一項以二氧化碳為原料生產(chǎn)鋰離子電池材料新技術(shù)，減碳效果有望超過制造時的二氧化碳排放量，并將于2023年實用化。

旭化成開發(fā)的是電池電解液用溶媒制造技術(shù)。溶媒主要由石化原料制成，但新技術(shù)能以溶媒重量一半的二氧化碳做為原料，例如制造10萬噸溶媒則使用5萬噸二氧化碳。由于生產(chǎn)10萬噸的溶媒二氧化碳排放量為1萬噸，因此相減后的削減量約為4萬噸。旭化成計劃采用技術(shù)授權(quán)的方式，采用該技術(shù)的化學(xué)企業(yè)將在2023年實現(xiàn)實用化。此外，由于工序簡單，設(shè)備初期成本將比現(xiàn)有方法減少30%左右，生產(chǎn)成本也更便宜。

一般而言，該溶媒多用于車載電池，且仰賴于中國制造。今后旭化成希望在2035年前將電池用溶媒的累計銷售額擴大至200～300億日圓，并計劃2025年前將溶媒原料的二氧化碳來源由有機化合物轉(zhuǎn)換為植物來源，以進(jìn)一步減少二氧化碳。此外，溶媒除了可應(yīng)用于電池用途之外，亦可適用于車體涂料的溶媒用途。

目前各家企業(yè)相繼投入可實現(xiàn)超越碳排量之減碳技術(shù)的實用化開發(fā)，例如三菱化學(xué)即投入分解二氧化碳并提取出碳，進(jìn)而制造負(fù)極材料之技術(shù)開發(fā)，且預(yù)計在2030年左右達(dá)到實用化。另有石墨電極大廠SEC Carbon積極致力于以二氧化碳生產(chǎn)電極材料石墨之制造技術(shù)實用化。在不斷增長的電動汽車市場中，脫碳技術(shù)將會顯著影響各企業(yè)的競爭力。

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/長安）

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