中國粉體網(wǎng)訊  近日，斯凱孚與領先的高端智能電動汽車制造商蔚來簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，進一步深化雙方合作。根據(jù)協(xié)議，斯凱孚將成為蔚來陶瓷球軸承的首選供應商，并以廣泛的技術能力支持蔚來的產(chǎn)品開發(fā)和全球發(fā)展布局。

2021年，蔚來交付了超過9萬輛汽車，主要銷往中國國內(nèi)市場。2022年，蔚來已開始向包括荷蘭、德國、瑞典和丹麥在內(nèi)的歐洲主要市場進行拓展。

據(jù)悉，斯凱孚創(chuàng)新的陶瓷球軸承相比傳統(tǒng)軸承質(zhì)量更輕、轉(zhuǎn)速更高，是許多電動車輛傳動系統(tǒng)中的關鍵部件，目前已經(jīng)供應給遍及亞洲、歐洲和美洲的眾多領先電動車制造商。

陶瓷球軸承相比于鋼球軸承，在摩擦學性能上具有無可比擬的優(yōu)勢。不管是耐磨性、高速下的摩擦損耗、運行溫度、油脂壽命的延長，還是軸承的極限轉(zhuǎn)速的提高，以及在潤滑不良情況下保持正常運轉(zhuǎn)等方面，陶瓷球都有極佳的表現(xiàn)。這些恰恰都是新能源電驅(qū)軸承所需的關鍵技術性能。

來源：斯凱孚

對電動汽車電機軸上的軸承而言，輕量化是特別受歡迎的。氮化硅陶瓷軸承，其重量輕于鋼制軸承；因而，電動汽車工程師更偏愛氮化硅陶瓷軸承。

在絕緣體上，氮化硅是一種完美的電絕緣體，可以阻止電流在軸承內(nèi)外圈之間通過，特別是具有抵抗新能源電驅(qū)高頻軸電流的優(yōu)異性能，從而避免了由電腐蝕產(chǎn)生的軸承失效。

事實上，生產(chǎn)一顆小小的陶瓷球并不簡單，需要通過一定工藝將氮化硅粉末燒結(jié)成球坯，然后再將其加工磨削成大小一致的的滾動體。其中，氮化硅粉末的冶煉因其高純度的要求蘊含著相當高的技術含量，不同的燒結(jié)工藝也會造成球體在氣密性上的差異。

為匹配市場需求，從粉末到燒結(jié)、磨削，斯凱孚均有產(chǎn)能的布局。斯凱孚在瑞典擁有自己的氮化硅的粉末工廠，多年以來已經(jīng)形成成熟的燒結(jié)和量產(chǎn)經(jīng)驗，生產(chǎn)裝配過程中堅持從系統(tǒng)級別對產(chǎn)品進行充分驗證，保證產(chǎn)品的安全可靠。

蔚來高級副總裁兼蔚來驅(qū)動科技CEO曾澍湘說："與斯凱孚合作打造在業(yè)內(nèi)有競爭力的電動汽車產(chǎn)品的經(jīng)歷使我們相信，斯凱孚的全球經(jīng)驗和技術能力將為我們的全球戰(zhàn)略提供強有力的支持。我們將攜手為全球的消費者帶來更多創(chuàng)新的產(chǎn)品和卓越的用戶體驗。"

參考來源：

鳳凰網(wǎng)：斯凱孚和蔚來加強戰(zhàn)略合作

斯凱孚（中國）有限公司：梅景浩《先進電驅(qū)系統(tǒng)軸承關鍵技術》主題演講

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/空青）

注：圖片非商業(yè)用途，存在侵權(quán)請告知刪除！