中國粉體網訊  11月29日，馬車動力發(fā)布20Ah級硫化物全固態(tài)軟包電池樣品，目前已完成部分電性能測試項目，工藝和性能優(yōu)化工作正在進行中。

該款電芯采用馬車動力自主研發(fā)的一系列硫化物全固態(tài)電池核心技術，極片使用100mm*220mm尺寸設計，可根據電池容量需求匹配疊片層數，靈活調整電芯厚度。電芯單面比面容量可達到5mAh/cm2（即雙面比面容量可達10mAh/cm2），實測能量密度達到250Wh/kg，工作電壓2.5~4.2V，穩(wěn)定工作溫度范圍-20~150℃，室溫無外壓下實現0.2C充放電，60℃下實現1C充放電，在穿刺、擠壓、剪切場景下不燃燒不爆炸。

馬車動力20Ah級硫化物全固態(tài)電池極片及軟包電芯

馬車動力100mm*220mm全固態(tài)電池樣品化成及容量循環(huán)保持率曲線

（左：單片；右：疊片）

該電芯作為馬車動力全固態(tài)電池項目第一代產品從1Ah級技術向100Ah級技術邁進的一個重要過渡，為項目積累了涵蓋全固態(tài)大電芯結構和工藝設計、試制及驗證的全套寶貴經驗，對馬車動力全固態(tài)電池第一代產品的最終研發(fā)成功具有重要里程碑意義。

馬車動力硫化物全固態(tài)電池研產堅持穩(wěn)健的技術路線。第一代產品體系采用高鎳三元+碳系負極，在達到常規(guī)鋰離子電池能量密度前提下，以高安全性和優(yōu)異的常溫、高溫性能為特色，滿足特定市場需求，并以此為契機建設“關鍵電解質材料開發(fā)——電芯體系開發(fā)——設備工藝開發(fā)——電芯測試驗證”體系，依托本土力量形成全固態(tài)電池產品的現地研發(fā)和工業(yè)化能力，為產品的更新迭代提供可靠、安全、穩(wěn)妥的技術研發(fā)平臺。在此技術研發(fā)平臺基礎上，第二代產品采用高能量密度負極，如硅基、鋰金屬等體系，在保持高安全性優(yōu)勢的基礎上，實現比傳統鋰離子電池更高的能量密度，將產品市場開拓至特種設備、新能源汽車等領域。

（中國粉體網編輯整理/文正）

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