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眾金粉體設(shè)備:詳詢(xún)13035677792朱經(jīng)理
硅碳復(fù)合材料是由納米硅與碳材料復(fù)合而成的新型負(fù)極材料,主要用于解決硅在鋰離子脫嵌過(guò)程中的體積膨脹問(wèn)題,同時(shí)發(fā)揮硅高比容量的優(yōu)勢(shì),是提升鋰電池能量密度的關(guān)鍵材料之一;
化學(xué)氣相沉積(CVD)法是目前最成功的骨架型結(jié)構(gòu)制備方法,通過(guò)硅烷氣體在碳骨架內(nèi)部均勻沉積,相比球磨法等傳統(tǒng)工藝,能更充分發(fā)揮硅的比容量?jī)?yōu)勢(shì),且制備的材料一致性更好、膨脹率更低、循環(huán)性能更優(yōu);
盡管技術(shù)不斷突破,硅碳復(fù)合材料仍面臨體積膨脹(納米硅雖緩解但工藝復(fù)雜)、導(dǎo)電性較差(需持續(xù)優(yōu)化復(fù)合結(jié)構(gòu))、成本較高(原材料和設(shè)備投資大)等挑戰(zhàn)。
未來(lái)方向:與固態(tài)電池技術(shù)融合,硅碳負(fù)極可作為固態(tài)鋰電池的負(fù)極材料(搭配高電壓錳酸鋰、富鋰錳基等正極及固體電解質(zhì)),進(jìn)一步提升能量密度至300-450Wh/kg;同時(shí),政策驅(qū)動(dòng)下,硅碳復(fù)合材料的低成本、綠色可控制備技術(shù)研發(fā)將加速,推動(dòng)其在電動(dòng)交通工具、儲(chǔ)能等領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用;
如何考慮再細(xì)度范圍內(nèi),分篩提高能量密度也是研究方向之一,分級(jí)設(shè)備也是現(xiàn)在考量的關(guān)鍵設(shè)備;
惰性氣體保護(hù)氣流分級(jí)機(jī);
分級(jí)精度高,切割粒徑更準(zhǔn)確,所需轉(zhuǎn)速更低,使用壽命長(zhǎng),獨(dú)立的鑄件軸承座,永不變形,使用壽命長(zhǎng),優(yōu)化的傳動(dòng)設(shè)計(jì),軸承受力小,使用壽命長(zhǎng),獨(dú)特管路設(shè)計(jì),有助于粉體流動(dòng)、有助于降低磨損、易磨部位易于更換和處理,公司獨(dú)有變頻加料系統(tǒng),有助于物料的分散,能保證加料的連續(xù)均勻和穩(wěn)定,有助于產(chǎn)品粒度控制,獨(dú)特的內(nèi)循環(huán)二次風(fēng)設(shè)計(jì),分級(jí)錐間隙可調(diào),耗氣量大大降低,使分級(jí)能耗降低,細(xì)粉提取徹底,流路的分開(kāi),有助于減緩分級(jí)輪底部的磨損,并更有利于大粒的控制,全封閉負(fù)壓作業(yè),無(wú)粉塵污染,穩(wěn)定性好,一次調(diào)整固定參數(shù)后,可穩(wěn)定生產(chǎn),尤其是細(xì)粉提取更徹底、穩(wěn)定性好這一核心竟?fàn)巸?yōu)勢(shì)得到了業(yè)界廣泛認(rèn)可,整個(gè)系統(tǒng)采用自動(dòng)化控制,可實(shí)現(xiàn)一鍵式啟停,操作簡(jiǎn)單方便與中控聯(lián)接可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。
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