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引言

近日，某航班乘客因攜帶的充電寶突然冒煙，引發(fā)機艙緊急疏散！類似事件并非個例，民航局早已明令：無3C認證的充電寶嚴禁登機。為何小小充電寶能威脅航空安全？我們又該如何避免“移動炸彈”隱患？

圖1. 充電寶爆炸禁令圖（來源網上）

觸目驚心：充電寶爆炸事件頻發(fā)

案例回顧：

2025年，羅馬仕部分型號充電寶因起火風險被緊急召回。

航空險情：高空低壓環(huán)境下，劣質充電寶更易熱失控，機艙滅火難度極高！

爆炸原因：

? 劣質電芯：廢舊電池翻新，容量虛標----這類電池內阻不均、易短路或過熱。

? 過充&過放：長時間充電（如忘記拔插頭）可能導致電池電壓超過安全閾值，電解液分解產生氣體，引發(fā)膨脹或起火。過放：電量耗盡后繼續(xù)放電會損傷電池結構，導致內部短路。

? 高溫或惡劣環(huán)境：高溫環(huán)境，將充電寶暴露在烈日下（如車內高溫）、靠近熱源或邊充電邊使用，電池內部化學反應加劇，可能引發(fā)熱失控。低溫充電：低溫下充電可能導致鋰金屬析出，刺穿隔膜引發(fā)短路。

? 物理損傷：摔落后內部隔膜破裂引發(fā)短路。

圖2. 合規(guī)vs不合規(guī)充電寶

航空禁令：為何無3C認證=“飛行黑名單”？

圖3. 民航局相關規(guī)定

? 必須攜帶：

額定能量≤100Wh（約27000mAh）且標明3C認證、廠家信息。

每人限帶2塊，必須隨身攜帶，禁止托運！

? 嚴禁登機：

無3C認證、無標識的“三無”產品。

額定能量＞160Wh的超大容量充電寶。

原因：

3C認證是國家安全準入門檻，確保電池通過過充、針刺、高溫等極端測試。

如圖4所示，高空環(huán)境下，電池的熱釋放速率、熱通量、表面溫度、煙霧密度和二氧化碳濃度等參數(shù)均會發(fā)生變化，而且氣壓變化可能加速劣質電池漏液或爆炸！由于氧氣濃度較低，低壓環(huán)境下的熱失控過程可能不會出現(xiàn)劇烈的燃燒火焰，熱失控的強度和火焰溫度會有所下降，但一氧化碳和總烴類氣體的濃度會增加，這些氣體在有限空間內與氧氣混合后，可能引發(fā)二次燃爆，進一步增加火災和爆炸的風險！劣質充電寶的材料可能進一步加劇電池在低壓環(huán)境下的熱失控風險。例如，正負極材料的損傷以及電解液和鋰之間的副反應是導致鋰離子電池熱安全性能下降的主要原因。劣質電池在設計和制造過程中可能存在缺陷，如材料不純、結構不穩(wěn)定等，這些都會在低壓環(huán)境下更容易引發(fā)熱失控。

圖4. 圓柱電池在不同環(huán)境壓力下熱失控過程示意圖

安全指南：如何避開“充電寶刺客”？

為確保電池出廠安全，專業(yè)的檢測設備必不可少。傳統(tǒng)檢測方式僅包含基礎電壓測試、電阻測試及靜態(tài)厚度測量，難以有效識別電池潛在缺陷。元能科技推出的CBS1400電池膨脹快篩測試系統(tǒng)，通過多維度工況模擬測試，實現(xiàn)精準風險預警：

? 寬溫域測試（-20~80℃）監(jiān)測不同溫度工況下的厚度變化

? 充放電膨脹力實時監(jiān)測，模擬狹小電池倉實際工況

? 循環(huán)壽命預測分析，提前預警電池衰減風險

該設備支持溫度、間隙、壓力等多參數(shù)可調，為電池安全提供全方位質量保障。

圖5. CBS1400電池膨脹快篩測試系統(tǒng)

溫度的交替變化會加速電池的衰減，通過在寬溫域范圍內測試電池的厚度變化，可以評估其在極端溫度下的結構穩(wěn)定性。電池在不同溫度下的膨脹行為與健康狀態(tài)密切相關。通過在不同溫度下進行充放電循環(huán)測試，并測量每個周期內的厚度變化，可以診斷出可逆膨脹的變化，從而更準確地估計電池的健康參數(shù)。這有助于在電池使用初期發(fā)現(xiàn)潛在的結構問題，避免因膨脹導致的電池失效或安全隱患。

使用禁忌：

? 邊充電邊玩手機（雙重發(fā)熱風險）

? 長時間插電充電（充滿即拔）

? 將充電寶置于高溫環(huán)境（如汽車前擋風玻璃下）

緊急處理：

若充電寶鼓包、冒煙，立即遠離并用干粉滅火器覆蓋！

切勿用水潑（鋰遇水劇烈反應）！

行業(yè)呼吁：安全不能“討價還價”

消費者：拒絕低價劣質產品，主動舉報“三無”充電寶。

廠商：強化電芯供應鏈管理，杜絕以次充好。

航空公司：加強安檢技術，攔截隱患產品。

結語

安全無小事，一次僥幸可能釀成大禍！轉發(fā)提醒身邊人：認準3C認證，合規(guī)出行，別讓充電寶成為“隱形炸彈”！

參考文獻：[1] Sun, Q.; Liu, H.; Wang, Z.;Meng, Y.; Xu, C.; Wen, Y.; Wu, Q. Investigation on Thermal Runaway Hazards of Cylindrical and Pouch Lithium-Ion Batteries under Low Pressure of Cruise Altitude for Civil Aircraft. Batteries 2024, 10, 298