“作為輪胎企業(yè)的‘娘家人’，協(xié)會強烈建議政府取消天然橡膠進口關(guān)稅，以保證企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。”4月2日，中國橡膠工業(yè)協(xié)會會長范仁德在接受CCIN記者采訪時表示。CCIN記者了解到，目前，河南風神輪胎股份公司等國內(nèi)不少輪胎企業(yè)都在呼吁，中國應(yīng)與國際慣例接軌，取消天然橡膠進口關(guān)稅，以減小企業(yè)的成本壓力。
范仁德告訴CCIN記者，去年國內(nèi)輪胎行業(yè)的利潤率達到5%，而正常的利潤率為3%，主要是因為原材料價格大幅下降所致。但好景不長，天然橡膠的價格從去年下半年開始大幅上漲，加上我國西南地區(qū)及泰國等主要產(chǎn)膠區(qū)的干旱影響，現(xiàn)在天然橡膠價格已經(jīng)達到3300美元/噸，同比上漲100%以上。但輪胎企業(yè)提價困難，同時2010年國際輪胎市場需求仍然不旺，轎車胎需求量預(yù)計下降0.2%，輪胎出口將受到許多限制。在本次參與統(tǒng)計的45家企業(yè)中，有9家企業(yè)虧損，虧損面達20%。按目前橡膠價格計算，輪胎企業(yè)通過提價轉(zhuǎn)移成本的能力弱，不排除會有更多的企業(yè)加入到虧損行列。
華南輪胎橡膠有限公司鄒勇智總經(jīng)理告訴CCIN記者，企業(yè)目前受美國輪胎特保案及橡膠價格高企的影響很大。華南輪胎半鋼胎過去在美國市場占較大比重，但特保案的發(fā)生使對美出口嚴重受阻，對公司乘用胎出口造成了較大影響。雖然全鋼載重胎銷售形勢很好，但由于原材料價格上漲幅度大，公司通過提價及降成本等措施也很難消除原材料上漲導(dǎo)致的成本上升，企業(yè)基本無利可圖。他們希望政府能從維護輪胎民族工業(yè)健康發(fā)展的角度出發(fā)，出臺扶持政策。“其中取消天然橡膠進口關(guān)稅是最為有效的。”鄒勇智表示。
一位山東輪胎企業(yè)的董事長也談到，天然橡膠在輪胎成本中所占比例高達40%左右，成為左右輪胎企業(yè)毛利率高低的關(guān)鍵因素。隨著天然橡膠價格的瘋漲，今年企業(yè)的日子已越過越差。公司年初將輪胎售價提高了5%，但這還遠不能抵消橡膠價格的上漲。公司醞釀第二次提價，但在目前輪胎市場競爭激烈的情況下，企業(yè)又擔心提價會影響輪胎的銷售，估計第二次提價很難在近期執(zhí)行。
山東興達輪胎有限公司聶銀中總經(jīng)理告訴CCIN記者，目前輪胎行業(yè)中工程胎板塊的日子最難過了。一方面工程胎用的橡膠較多，另一方面工程胎市場回暖慢于全鋼胎等，工程胎尤其是大型工程胎普遍開工不足。不要說提價，就是降價銷售都很困難。目前我國大多大型工程胎企業(yè)都處于虧損狀態(tài)，停產(chǎn)、半停產(chǎn)企業(yè)居多。取消天然橡膠進口關(guān)稅對我國工程胎發(fā)展是最急需的。
中國化工桂林橡膠有限公司鄧海燕介紹，現(xiàn)在輪胎內(nèi)銷不錯，外銷還是很不理想。隨著去年低價采購的庫存膠已用完，現(xiàn)用膠價格普遍在22000元/噸以上，企業(yè)成本急劇上升，基本是賠本賺吆喝。我國70%的天然橡膠依靠進口，進口關(guān)稅高達20%。目前，國家雖然降低了復(fù)合膠的進口關(guān)稅，但復(fù)合膠存在標準不一等弊病，不能完全替代天然橡膠。所以，在目前橡膠價格高企的狀況下，輪胎企業(yè)急切盼望取消天然橡膠進口關(guān)稅。
范仁德告訴CCIN記者，去年國內(nèi)輪胎行業(yè)的利潤率達到5%，而正常的利潤率為3%，主要是因為原材料價格大幅下降所致。但好景不長，天然橡膠的價格從去年下半年開始大幅上漲，加上我國西南地區(qū)及泰國等主要產(chǎn)膠區(qū)的干旱影響，現(xiàn)在天然橡膠價格已經(jīng)達到3300美元/噸，同比上漲100%以上。但輪胎企業(yè)提價困難，同時2010年國際輪胎市場需求仍然不旺，轎車胎需求量預(yù)計下降0.2%，輪胎出口將受到許多限制。在本次參與統(tǒng)計的45家企業(yè)中，有9家企業(yè)虧損，虧損面達20%。按目前橡膠價格計算，輪胎企業(yè)通過提價轉(zhuǎn)移成本的能力弱，不排除會有更多的企業(yè)加入到虧損行列。
華南輪胎橡膠有限公司鄒勇智總經(jīng)理告訴CCIN記者，企業(yè)目前受美國輪胎特保案及橡膠價格高企的影響很大。華南輪胎半鋼胎過去在美國市場占較大比重，但特保案的發(fā)生使對美出口嚴重受阻，對公司乘用胎出口造成了較大影響。雖然全鋼載重胎銷售形勢很好，但由于原材料價格上漲幅度大，公司通過提價及降成本等措施也很難消除原材料上漲導(dǎo)致的成本上升，企業(yè)基本無利可圖。他們希望政府能從維護輪胎民族工業(yè)健康發(fā)展的角度出發(fā)，出臺扶持政策。“其中取消天然橡膠進口關(guān)稅是最為有效的。”鄒勇智表示。
一位山東輪胎企業(yè)的董事長也談到，天然橡膠在輪胎成本中所占比例高達40%左右，成為左右輪胎企業(yè)毛利率高低的關(guān)鍵因素。隨著天然橡膠價格的瘋漲，今年企業(yè)的日子已越過越差。公司年初將輪胎售價提高了5%，但這還遠不能抵消橡膠價格的上漲。公司醞釀第二次提價，但在目前輪胎市場競爭激烈的情況下，企業(yè)又擔心提價會影響輪胎的銷售，估計第二次提價很難在近期執(zhí)行。
山東興達輪胎有限公司聶銀中總經(jīng)理告訴CCIN記者，目前輪胎行業(yè)中工程胎板塊的日子最難過了。一方面工程胎用的橡膠較多，另一方面工程胎市場回暖慢于全鋼胎等，工程胎尤其是大型工程胎普遍開工不足。不要說提價，就是降價銷售都很困難。目前我國大多大型工程胎企業(yè)都處于虧損狀態(tài)，停產(chǎn)、半停產(chǎn)企業(yè)居多。取消天然橡膠進口關(guān)稅對我國工程胎發(fā)展是最急需的。
中國化工桂林橡膠有限公司鄧海燕介紹，現(xiàn)在輪胎內(nèi)銷不錯，外銷還是很不理想。隨著去年低價采購的庫存膠已用完，現(xiàn)用膠價格普遍在22000元/噸以上，企業(yè)成本急劇上升，基本是賠本賺吆喝。我國70%的天然橡膠依靠進口，進口關(guān)稅高達20%。目前，國家雖然降低了復(fù)合膠的進口關(guān)稅，但復(fù)合膠存在標準不一等弊病，不能完全替代天然橡膠。所以，在目前橡膠價格高企的狀況下，輪胎企業(yè)急切盼望取消天然橡膠進口關(guān)稅。
