中國粉體網(wǎng)訊  據(jù)《新科學(xué)家》雜志網(wǎng)站近日報道，斯坦福大學(xué)崔屹團隊在最新鋰電池設(shè)計中，將人們熟悉的阻燃劑PPT（即磷酸三苯酯）用超薄聚合物材料密封成膠囊，這種分離裝置放在正負極之間但與電解液隔離，只有受熱到一定溫度時，聚合物膠囊外殼融化，阻燃劑才會釋放到電解液中，既能防止電池燃爆，又不會降低其性能。

鋰電池因超輕、高效等性能被廣泛用于手機、筆記本電腦和其他移動設(shè)備中，但其含有揮發(fā)后能自燃成分，長時間使用過熱后存在爆炸危險。為解決這一“熱失控”問題，科學(xué)家們曾試圖為鋰電池裝上火警器或加入防止短路的化學(xué)成分，但這都會降低電解液的導(dǎo)電性能。

而崔屹團隊發(fā)表在《科學(xué)進展》雜志上的最新設(shè)計，電池正常工作時阻燃劑“宅”在塑料纖維膠囊內(nèi)，當(dāng)溫度升到150℃后，膠囊外殼融化，阻燃劑緊急“滅火”。實驗表明，當(dāng)把膠囊放入燃燒起來的電池液中，它們能在不到半秒（0.4秒）時間內(nèi)快速融化并釋放阻燃劑成功滅火。將膠囊植入商用鋰電池后檢測發(fā)現(xiàn)，電池的電化學(xué)性能沒有絲毫降低。

崔屹表示，如果這種膠囊的實驗室表現(xiàn)能在實際應(yīng)用中得到驗證，鋰電池甚至能可靠地用到電動汽車和電動飛機中。但有科學(xué)家質(zhì)疑認為，膠囊“滅火器”的使用壽命才是要考慮的關(guān)鍵因素，必須與一般電動車使用10年到20年的期限匹配�！拔覀円呀�(jīng)進行過相關(guān)測試，這種膠囊在反復(fù)充放電360次后，只有少量阻燃劑泄漏到電解液中。至于使用多長時間后阻燃劑泄漏量最終會影響到電池性能，還需進一步研究�！贝抟僬f。