中國粉體網(wǎng)訊 來自國家市場監(jiān)督管理總局反壟斷司的經(jīng)營者集中簡易案件公示顯示，北京車和家汽車科技有限公司（簡稱：車和家）與湖南三安半導體有限責任公司（簡稱：三安半導體）將成立合營企業(yè)。
該公示在今年1月15日發(fā)布，記者目前在啟信寶上尚未查詢到該公司成立信息。根據(jù)公示的交易概況，車和家擬與三安半導體共同設立和經(jīng)營一家合資公司，其中，車和家持有合資公司70%股權，三安半導體持有合資公司30%股權。但交易雙方享有對合資公司的共同控制權。
車和家成立于2021年3月，法定代表人為理想汽車創(chuàng)始人李想，由理想汽車關聯(lián)公司Leading Ideal HK Limited 100%持股，經(jīng)營范圍包括技術開發(fā)、技術轉讓，以及制造新能源智能汽車整車等。
三安半導體是三安光電股份有限公司（簡稱：三安光電）100%控股的子公司，后者已在國內(nèi)主板上市，是國內(nèi)LED芯片的行業(yè)龍頭。
針對反壟斷需求，公司備注顯示，在新能源乘用車驅(qū)動電機控制器SiC（碳化硅）芯片研發(fā)市場中，兩方占比均小于5%。以此推測，兩者合資公司未來將主要從事新能源乘用車驅(qū)動電機控制器SiC芯片的研發(fā)。
近幾年，隨著新能源汽車的發(fā)展，三安光電大規(guī)模投資碳化硅領域，近日，三安半導體制造的碳化硅二極管首批入選《汽車芯片推廣應用推薦目錄》，標志著三安半導體車規(guī)級功率器件正式“上車”。
資料顯示，碳化硅是新一代半導體的重要模塊，在新能源汽車中，碳化硅芯片比當前主要應用的硅材料芯片有明顯優(yōu)勢，其耐高壓、耐高溫等特點使碳化硅芯片更高效、更輕，可以幫助新能源車提高行駛里程。但目前，國內(nèi)碳化硅產(chǎn)業(yè)仍處于起步階段，有能力量產(chǎn)碳化硅功率器件的企業(yè)并不多。
車和家與三安半導體成立合資公司，意味著理想汽車開始在碳化硅產(chǎn)業(yè)上提前布局，以期在未來競爭中取得優(yōu)勢。當前，特斯拉Model 3 和國內(nèi)比亞迪漢已率先在電機控制器中應用SiC 模塊。
碳化硅在新能源汽車上應用前景廣闊。在去年年底的一次行業(yè)峰會上，三安光電副總經(jīng)理陳東坡表示，碳化硅在長續(xù)航里程的車型中將優(yōu)先滲透，并預計2023-2024年長續(xù)航里程車輛80%-90%、甚至100%都會導入碳化硅器件。
國盛證券的研報指出，到2025 年新能源汽車用SiC （碳化硅）功率器件市場規(guī)模將達到15.5億美元。并指出，車用SiC “黃金十年”即將開啟。
值得關注的是，理想汽車與三安半導體的合作發(fā)生在當前汽車芯片持續(xù)短缺的背景下。理想汽車也曾飽受芯片短缺的困擾，并在去年率先推出激光雷達“先交付、候補裝”的方案。而隨著未來芯片材料可能由硅轉向碳化硅，通過與三安半導體成立合資公司，理想汽車或?qū)π酒⿷莆崭嘀鲃訖唷?jù)悉，隨著三安半導體的投產(chǎn)，其正不斷收獲來自車載充電器領域頭部企業(yè)和主機廠訂單。
資料顯示，去年6月，總投資160億元的湖南三安半導體基地一期項目已正式投產(chǎn)，據(jù)稱這是國內(nèi)首條、全球第三條碳化硅垂直整合生產(chǎn)線。根據(jù)規(guī)劃，湖南三安半導體基地全部建成達產(chǎn)后，預計可實現(xiàn)年銷售額120億元。
除了與三安半導體計劃成立合資公司，理想汽車近日動作頻頻。2月16日，重慶車之軒科技有限公司成立，該公司與車和家一樣，同樣是由理想汽車關聯(lián)公司Leading Ideal HK Limited全資控股，新公司的經(jīng)營范圍包括軟件開發(fā)、技術開發(fā)等。
而在車之軒成立之前，理想汽車還在2021年12月成立了重慶車之渝汽車工業(yè)有限公司，其經(jīng)營范圍為汽車零部件及配件制造、土地整治服務等。
日前，根據(jù)重慶市公共資源交易監(jiān)督網(wǎng)的信息，車之渝以約4.31億元的價格拿下兩江新區(qū)水土組團A分區(qū)A16-8地塊。該地塊的使用條件產(chǎn)業(yè)類別為交通運輸設備制造業(yè)，成交時間為2022年1月27日。業(yè)內(nèi)猜測，這或許意味著理想汽車將在重慶建設生產(chǎn)基地,但理想汽車對此未予置評。
理想汽車是當前的頭部新造車企業(yè)之一，2021年累計交付超9萬輛，位列新造車企業(yè)第三名。今年1月，理想汽車交付1.2萬輛，同比增長128.1%。
在頻繁的布局動作背后，理想汽車有一個宏大的市場目標。理想汽車CEO李想去年明確提出到2025年要取得20%的新能源汽車市場份額，成為中國排名第一的智能電動車企業(yè)，并將在2030年成為全球第一的智能電動車企業(yè)。
根據(jù)李想對2025年中國銷售超800萬輛智能電動車的預測，理想2025年的年銷量要達到160萬輛。顯然，理想當前的狀態(tài)與目標還有非常大的差距。
（中國粉體網(wǎng)編輯整理/山川）
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