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? 隨著半導(dǎo)體、電池材料、超級(jí)電容器、復(fù)合材料等行業(yè)的蓬勃發(fā)展，對(duì)高性能石墨烯材料的需求日益增長(zhǎng)。石墨烯作為一種具有出色性能的二維碳納米材料，在上述領(lǐng)域展現(xiàn)出巨大的應(yīng)用潛力。然而，在石墨烯的制備過程中，干燥環(huán)節(jié)卻面臨著諸多挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)干燥方式不僅干燥效率低下，還容易導(dǎo)致石墨烯團(tuán)聚，影響其微觀

? 隨著新能源產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，硅碳負(fù)極材料以其高能量密度、長(zhǎng)循環(huán)壽命等優(yōu)勢(shì)，逐漸成為鋰離子電池負(fù)極材料領(lǐng)域的新寵。硅碳前驅(qū)體納米硅粉作為硅碳負(fù)極材料的關(guān)鍵原料，其市場(chǎng)需求正隨著電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)等領(lǐng)域的快速發(fā)展而急劇增長(zhǎng)?？梢灶A(yù)見，硅碳負(fù)極材料市場(chǎng)將迎來從未有過的發(fā)展機(jī)遇。納米硅粉生產(chǎn)工藝的

? 在“雙碳”目標(biāo)與環(huán)保政策趨嚴(yán)的背景下，化工、制藥等行業(yè)對(duì)干燥設(shè)備的“綠色化”需求日益迫切。傳統(tǒng)干燥機(jī)在處理含溶劑物料時(shí)，往往面臨溶劑回收率低、廢氣排放超標(biāo)的問題，不僅造成資源浪費(fèi)，更帶來巨大的環(huán)保合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)。龍?chǎng)胃稍锷罡袠I(yè)痛點(diǎn)，推出新一代閉路循環(huán)沸騰干燥機(jī)，通過全密閉溶劑回收系統(tǒng)與高效節(jié)能

? 噴霧干燥工藝是在干燥室內(nèi)把液狀原料變成細(xì)微的霧狀液珠并使之與熱空氣接觸而干燥。霧化可通過旋轉(zhuǎn)霧化器或噴嘴霧化器進(jìn)行。霧狀液珠的蒸干可根據(jù)需要調(diào)節(jié)溫度和氣流條件。干燥的粉粒產(chǎn)品將連續(xù)地從干燥室中輸出。操作條件與干燥設(shè)備的設(shè)計(jì)可根據(jù)產(chǎn)品所需的干燥特性和粉粒的規(guī)格選擇。 在高性能材

? 磷酸錳鐵鋰（LMFP）作為磷酸鐵鋰（LFP）的升級(jí)版，通過引入錳元素實(shí)現(xiàn)了能量密度的顯著提升。相較于LFP，LMFP的電壓平臺(tái)從3.2V提升至4.1V，能量密度增加15%-20%，電芯單體質(zhì)量能量密度可達(dá)220-230Wh/kg，體積能量密度提升至460-480Wh/L。這一突破使其在保

? 硅碳負(fù)極材料正迎來商業(yè)化進(jìn)程的臨界點(diǎn)——據(jù)東吳證券預(yù)測(cè)，2025年國際硅基負(fù)極出貨量將達(dá)18.6萬噸，其中硅碳負(fù)極占比超30%，對(duì)應(yīng)納米硅粉需求超5.5萬噸。這一增長(zhǎng)背后是技術(shù)與成本的雙重突破：CVD氣相沉積法使硅碳負(fù)極售價(jià)有望降至20萬元/噸以下，而納米硅粉作為其核心原料，正面臨“產(chǎn)能

? 2025年以來，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)迎來密集催化：寧德時(shí)代計(jì)劃2027年實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池小批量生產(chǎn)，國軒高科0.2GWh全固態(tài)電池中試線貫通，先導(dǎo)智能打通全固態(tài)電池量產(chǎn)全工藝鏈，貝特瑞發(fā)布固態(tài)電池材料整體解決方案。隨著上汽、廣汽等車企宣布2025-2027年量產(chǎn)裝車，固態(tài)電池從實(shí)驗(yàn)室走向產(chǎn)業(yè)化的節(jié)

? 鈉離子電池的商業(yè)化進(jìn)程中，硬碳負(fù)極的重要性日益凸顯。相較于石墨負(fù)極在鋰電中的主導(dǎo)地位，鈉電因鈉離子半徑大，無法嵌入石墨層間，硬碳成為兼具高容量、快充和長(zhǎng)循環(huán)的負(fù)極材料。然而，其產(chǎn)業(yè)化仍面臨“材料-工藝-設(shè)備”的三重挑戰(zhàn)： (1) 從材料端看，硬碳前驅(qū)體（如椰殼、甘蔗渣）

? 隨著國際紡織產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，化纖級(jí)鈦白粉作為聚酯纖維（滌綸）、腈綸等化纖產(chǎn)品的重要消光劑和功能添加劑，其市場(chǎng)需求呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。我國作為國際Z大的紡織品生產(chǎn)與出口國，化纖產(chǎn)量占國際總量的70%以上，對(duì)高品質(zhì)鈦白粉的需求尤為迫切。 當(dāng)前，化纖級(jí)鈦白粉的應(yīng)用已從單純的消光

? 在半導(dǎo)體、電池材料、超級(jí)電容器及復(fù)合材料等戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展的背景下，高性能石墨烯材料的市場(chǎng)需求呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。作為高品質(zhì)新材料，石墨烯憑借出色的電學(xué)、力學(xué)及熱學(xué)性能，成為支撐新一代高端制造的核心材料。然而，其工業(yè)化生產(chǎn)中關(guān)鍵的干燥環(huán)節(jié)卻長(zhǎng)期面臨技術(shù)瓶頸——傳統(tǒng)干燥設(shè)備難以在高效脫水

? 隨著新能源汽車的普及，對(duì)鋰電池的需求持續(xù)攀升。高純氧化鋁作為鋰電池隔膜的關(guān)鍵原材料，其市場(chǎng)需求也會(huì)相應(yīng)增加。例如，2024年前三季度，科創(chuàng)板的鋰電池行業(yè)上市公司中，下游電池企業(yè)業(yè)績(jī)保持韌性增長(zhǎng)，新能源汽車作為鋰電池的主要應(yīng)用場(chǎng)景之一，正推動(dòng)著鋰電池市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，進(jìn)而帶動(dòng)高純氧化鋁的

? 硬質(zhì)合金作為現(xiàn)代工業(yè)的"牙齒"，其混合料制備技術(shù)正迎來革命性突破。在切削工具、航空航天、精密電子等領(lǐng)域，超粗顆粒硬質(zhì)合金憑借其優(yōu)良的抗沖擊性能與耐磨特性，成為新能源汽車制造、半導(dǎo)體等新興領(lǐng)域的戰(zhàn)略材料。而決定其性能的核心要素——混合料制備工藝，正面臨著巨大的技術(shù)挑戰(zhàn)。

? 隨著功能性纖維（如抗jun、抗紫外線纖維）市場(chǎng)規(guī)模以年均12%增速擴(kuò)張，化纖級(jí)鈦白粉作為核心添加劑，其性能指標(biāo)正面臨升級(jí)： (1) 消光性能：gao端紡織面料要求鈦白粉消光值波動(dòng)≤0.01，傳統(tǒng)設(shè)備生產(chǎn)的產(chǎn)品難以滿足； (2) 分散性：聚酯紡絲過程中，鈦白

? 隨著新能源汽車滲透率突破30%，動(dòng)力電池裝機(jī)量連續(xù)五年保持50%以上增速，高能量密度、長(zhǎng)循環(huán)壽命的技術(shù)需求倒逼上游材料加速迭代。作為鋰電池電極結(jié)構(gòu)的"血管粘合劑"，電池級(jí)聚偏氟乙烯（PVDF）粘結(jié)劑憑借優(yōu)異的電化學(xué)惰性（分解電壓＞4.5V）和化學(xué)穩(wěn)定性，在正極粘結(jié)劑領(lǐng)

? 隨著新能源汽車市場(chǎng)滲透率的持續(xù)提升，快充技術(shù)已成為動(dòng)力電池性能升級(jí)的核心方向。2024年，理想汽車5C電池實(shí)現(xiàn)“充電12分鐘續(xù)航500公里”，寧德時(shí)代6C電池更在10.5分鐘內(nèi)將電量從10%充至80%，快充技術(shù)的突破正倒逼負(fù)極材料體系加速迭代。作為快充負(fù)極的關(guān)鍵配套材料，電池級(jí)粘結(jié)劑市場(chǎng)

? 當(dāng)AI芯片對(duì)MLCC的層數(shù)要求從1000層向2000層突破，鈦酸鋇粉體已不僅是原料，更是決定MLCC電性能的“基因”。行業(yè)調(diào)研顯示，高duanMLCC對(duì)鈦酸鋇粉體提出四大核心指標(biāo)：純度＞99.99%、粒徑D50＜100nm、粒度分布跨度因子＜1.2、球形度＞95%。然而，國內(nèi)傳統(tǒng)制備工藝

? 在AI、5G、新能源汽車等新興技術(shù)的推動(dòng)下，MLCC（多層陶瓷電容器）作為電子工業(yè)的“大米”，需求呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年國際MLCC市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)1490億元，我國占比超45%。鈦酸鋇（BaTiO?）作為MLCC的核心介質(zhì)材料，因其高介電常數(shù)、優(yōu)異的鐵電和壓電性能，被譽(yù)為“電

? 在追求高效、節(jié)能、環(huán)保的今天，干燥設(shè)備的性能直接影響著企業(yè)的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。江蘇龍?chǎng)沃悄芨稍锟萍加邢薰緫{借深厚的工業(yè)積淀與持續(xù)的創(chuàng)新精神，成功研制出高效沸騰流化床干燥機(jī)，為行業(yè)帶來了全新的技術(shù)解決方案。創(chuàng)新設(shè)計(jì)，突破傳統(tǒng)局限? 傳統(tǒng)的流化床干燥機(jī)在處理易結(jié)團(tuán)塊或粘連物

? 聚焦“十五五”規(guī)劃：6月6日，我國通用機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)干燥設(shè)備分會(huì)“十五五”規(guī)劃調(diào)研組一行蒞臨江蘇龍?chǎng)沃悄芨稍锟萍加邢薰荆浴爸悄芑?、綠色化、國際化”為導(dǎo)向，深入調(diào)研企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)升級(jí)及行業(yè)協(xié)同方面的實(shí)踐成果。分會(huì)秘書長(zhǎng)率領(lǐng)行業(yè)技術(shù)前沿、高校學(xué)者及頭部企業(yè)代表組成專業(yè)團(tuán)隊(duì)，與龍?chǎng)胃稍?/p>

?6月6日，中國通用機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)干燥設(shè)備分會(huì)“十五五”規(guī)劃調(diào)研組一行蒞臨江蘇龍?chǎng)沃悄芨稍镩_展專題調(diào)研。此次調(diào)研由分會(huì)秘書長(zhǎng)親自帶隊(duì)，匯聚行業(yè)技術(shù)權(quán)威、高?？蒲袑W(xué)者及頭部企業(yè)代表組成專業(yè)團(tuán)隊(duì)，與龍?chǎng)胃稍锛夹g(shù)總監(jiān)包勛耀及核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)深入交流，以“智能產(chǎn)線升級(jí)+新興領(lǐng)域突破”為切入點(diǎn)，共話干燥行業(yè)在“十五五

? 當(dāng)前腐殖酸鈉/鉀噴霧造粒干燥領(lǐng)域普遍采用空氣作為干燥介質(zhì)，其固有缺陷制約行業(yè)發(fā)展： (1) 干燥效率低下：熱效率不足，生產(chǎn)周期延長(zhǎng)； (2) 能源浪費(fèi)嚴(yán)重：尾氣中的顯熱與潛熱因回收成本高、技術(shù)難度大被迫直接排放； (3) 環(huán)保壓力劇增：廢氣含粉塵及未利用熱能

? 常規(guī)的腐殖酸鈉噴霧造粒干燥機(jī)，多以空氣作為干燥介質(zhì)。其主要缺點(diǎn)是干燥速率低、熱效率低、排氣中的顯熱和潛熱很難回收，如果回收的話成本很高，技術(shù)難度大，所以目前此類干燥器都是將尾氣作為廢氣排出。據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，傳統(tǒng)干燥工藝的熱效率普遍低，干燥周期較新設(shè)備延長(zhǎng)，不僅導(dǎo)致生產(chǎn)效率低下，還造成了大

? 在鋰電池產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的今天，快充技術(shù)的普及正推動(dòng)負(fù)極材料體系加速迭代。作為硅基負(fù)極的理想搭檔，PAA（聚丙烯酸）粘結(jié)劑憑借高彈性、強(qiáng)粘結(jié)力等優(yōu)勢(shì)，成為行業(yè)焦點(diǎn)。然而，傳統(tǒng)PAA干粉制備工藝卻面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)：市場(chǎng)上液體PAA產(chǎn)品存在稱量運(yùn)輸不便、固含量不穩(wěn)定等問題，而干粉制備過程中，粒徑控

? (1) 行業(yè)痛點(diǎn) PVDF作為鋰電池正負(fù)極及超級(jí)電容器粘結(jié)劑，其超細(xì)粉干燥面臨三大難題：傳統(tǒng)干燥效率低導(dǎo)致顆粒團(tuán)聚或熱分解；粒度分布與形貌難控影響電極性能；NMP等溶劑殘留及環(huán)保處理成本高。 (2) 龍?chǎng)胃稍锛夹g(shù)突破 霧化與熱風(fēng)系統(tǒng)：采用高壓二流體

? 隨著新能源技術(shù)的飛速發(fā)展，鈉離子電池因其資源豐富、成本低廉等優(yōu)勢(shì)，正逐步成為鋰離子電池的重要補(bǔ)充。其中，硬碳負(fù)極材料以其高容量、優(yōu)異的倍率性能和循環(huán)穩(wěn)定性，成為鈉離子電池加速產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵。然而，鈉電硬碳負(fù)極的生產(chǎn)工序復(fù)雜，所需設(shè)備種類繁多，對(duì)材料性能參數(shù)要求嚴(yán)格，這無疑給行業(yè)帶來了巨大的挑

? 近年來，新能源產(chǎn)業(yè)無疑是備受關(guān)注的焦點(diǎn)之一。雖然鋰離子電池（LIBs）因其高能量密度而備受青睞，但鈉離子電池（SIBs）因其原料資源優(yōu)勢(shì)，同樣具有成為大規(guī)模電化學(xué)儲(chǔ)能設(shè)備的潛力。對(duì)于鈉離子電池來說，開發(fā)低成本、高性能的電極材料是實(shí)現(xiàn)其商業(yè)化應(yīng)用的關(guān)鍵。 硬碳材料因其優(yōu)異的性能和低成

? 隨著新能源汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，動(dòng)力電池的性能成為行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)。作為動(dòng)力電池關(guān)鍵組成部分的正極粘結(jié)劑、負(fù)極粘結(jié)劑以及超級(jí)電容器粘結(jié)劑，其需求也與日俱增。在眾多粘結(jié)劑材料中，聚偏氟乙烯（PVDF）憑借良好的穩(wěn)定性、力學(xué)性能和粘接性能，成為目前商業(yè)化鋰離子電池的主要粘結(jié)劑。然而，在PVDF粘

?固態(tài)電池量產(chǎn)進(jìn)程加速，設(shè)備與材料技術(shù)成核心突破口 2025年以來，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)迎來密集催化：寧德時(shí)代計(jì)劃2027年實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池小批量生產(chǎn)，國軒高科0.2GWh全固態(tài)電池中試線貫通，先導(dǎo)智能打通全固態(tài)電池量產(chǎn)全工藝鏈，貝特瑞發(fā)布固態(tài)電池材料整體解決方案。隨著上汽、廣汽等車企宣布2025-

?固態(tài)電池量產(chǎn)在即，龍?chǎng)沃悄茈姵夭牧袭a(chǎn)線全鏈解決方案領(lǐng)行業(yè)潮流? 固態(tài)電池量產(chǎn)進(jìn)程持續(xù)加速，寧德時(shí)代、國軒高科、先導(dǎo)智能、貝特瑞等行業(yè)巨頭紛紛加大投入，加速固態(tài)電池技術(shù)的商業(yè)化進(jìn)程。在此背景下，固態(tài)電池材料納米砂磨機(jī)、噴霧干燥機(jī)及智能化生產(chǎn)線的市場(chǎng)需求呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。龍?chǎng)沃悄軕{借

?新能源鋰電升級(jí)催生小粒徑補(bǔ)鋰劑需求，干燥工藝成關(guān)鍵瓶頸 隨著全球新能源汽車與儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，鋰離子電池正朝著更高能量密度、更優(yōu)循環(huán)性能的方向加速迭代。作為提升電池首 次效率的核心材料，小粒徑正極補(bǔ)鋰添加劑（如Li?FeO?、Li?MnO?等）憑借“鋰離子脫出效率高、界面相容性好”的優(yōu)勢(shì)，成為