制作方法:
自主開發(fā)設(shè)計配方主成分含量:
≥99%存儲條件:
密封存放于室內(nèi)陰涼、通風(fēng)、干燥處。密度:
定制純度:
99%莫氏硬度:
9顏色:
白色目數(shù):
0.4-140um品級:
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本系列產(chǎn)品規(guī)格:0.8W~(m.K)至4.1W(m.K)全覆蓋
聚氨酯導(dǎo)熱灌封膠是以聚氨酯基膠復(fù)合導(dǎo)熱填料制成。聚氨酯灌封膠在未固化前為可流動漿體狀,其固化后強度適中, 彈性好, 耐水, 防霉菌, 防震, 透明, 有優(yōu)良的電絕緣性和難燃性;對電器元件無腐蝕, 對鋼、鋁、銅、錫等金屬, 以及橡膠、塑料、木質(zhì)等材料有較好的粘接性;使安裝和調(diào)試好的電子元件與電路不受震動、腐蝕、潮濕和灰塵等的影響。
產(chǎn)品特點:
粉體經(jīng)合理的搭配,在建議添加量下易形成高效的導(dǎo)熱通路,導(dǎo)熱效率高
良好的阻燃性與絕緣性
與聚氨酯基膠充分混合后具有較好的流動性
粉體比重適中,防止出現(xiàn)嚴(yán)重沉降與板結(jié)現(xiàn)象
聚氨酯灌封膠用導(dǎo)熱粉體DCS系列主要指標(biāo)參數(shù):
本系列產(chǎn)品規(guī)格:0.8W~(m.K)至4.1W(m.K)全覆蓋
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,汽車的“電動化、輕量化、智能化”是技術(shù)發(fā)展的主要方向。相比傳統(tǒng)汽車,新能源汽車主要是增加了三電系統(tǒng),其中動力電池,高散熱、輕量化設(shè)計是主流。公司根據(jù)市場需求已開發(fā)出多種用于新能源汽
2022-08-30
按照客戶的要求一個滿意的導(dǎo)熱墊片是匯聚高導(dǎo)熱、低模量、工藝簡易,理論上這三大要素同時滿足,但是在實際生產(chǎn)中,能達到高導(dǎo)熱的這條已是披荊斬棘。高導(dǎo)熱系數(shù)的13瓦導(dǎo)熱硅膠墊片、13瓦導(dǎo)熱凝膠
2022-10-14
新能源電動汽車是近兩年的興起的新能源環(huán)保項目,為了緩解汽車燃料對環(huán)境帶來的影響,政府相關(guān)部門也出臺了一系列補貼與優(yōu)惠政策;作為新能源汽車動力核心的鋰離子電池,它是通過并聯(lián)再串聯(lián)的方向形成汽
2022-10-14
普通高導(dǎo)熱硅膠片的揮發(fā)份大(一般大于0.3%) ,在高清安防監(jiān)控設(shè)備等長期高溫環(huán)境的應(yīng)用中,易揮發(fā)出較多的小分子,物質(zhì)凝結(jié)在鏡頭或電路板上,造成鏡頭透光率降低、腐蝕透光基材、器件電性能下降
2022-10-14
熱界面材料不僅廣泛用于電子設(shè)備的散熱,在5G通訊、新能源汽車等方面的需求也日益增多,此外在軍事裝備和航空航天領(lǐng)域也具有廣闊的應(yīng)用前景。為一類導(dǎo)熱材料,導(dǎo)熱性能自然是熱界面材料最重要的技術(shù)指標(biāo)。常用的熱
氧化鋁(Al?O?)作為無機材料領(lǐng)域的“萬金油”,憑借優(yōu)異的熱穩(wěn)定性、化學(xué)惰性和機械性能,正從傳統(tǒng)陶瓷、耐火材料領(lǐng)域向半導(dǎo)體、新能源等高精尖領(lǐng)域延伸。隨著國家對關(guān)鍵材料自主可控的重視,國內(nèi)企業(yè)在高端氧
在材料科學(xué)領(lǐng)域,氮化鋁粉體憑借其卓越的性能和廣泛的應(yīng)用,迅速吸引了科研人員和工程師們的目光。從電子設(shè)備到航空航天,氮化鋁粉體正發(fā)揮著不可替代的作用。接下來,讓我們深入探索氮化鋁粉體的獨特魅力,全面了解
在聚氨酯灌封膠的制備過程中,除了體系粘度控制外,填料與基體樹脂的界面相容性及分散穩(wěn)定性是影響產(chǎn)品性能的關(guān)鍵要素。如何通過導(dǎo)熱填料讓膠體滿足長時間儲存?&nbs
3.0W/(m·K)組份縮合型硅膠要高導(dǎo)熱、粒徑小優(yōu)異擠出性,導(dǎo)熱材料領(lǐng)域長期深陷「死亡三角」困局——高導(dǎo)熱系數(shù)、低加工粘度、強力學(xué)性能三者難以兼得。傳統(tǒng)方案為提升導(dǎo)熱性能
一、氧化鋁市場情況概述氧化鋁作為一種重要的無機非金屬材料,廣泛應(yīng)用于陶瓷、電子、化工、冶金等領(lǐng)域。隨著科技的發(fā)展,氧化鋁的應(yīng)用范圍不斷拓寬,市場需求持續(xù)增長。在導(dǎo)熱材料領(lǐng)域,氧化鋁以其優(yōu)異的導(dǎo)熱性能、