存儲條件:
密封存放于室內(nèi)陰涼、通風(fēng)、干燥處。密度:
定制純度:
99%莫氏硬度:
9顏色:
白色目數(shù):
0.4-140um品級:
白度>93制作方法:
自主開發(fā)設(shè)計配方主成分含量:
≥99%虛擬號將在 180 秒后失效
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本系列產(chǎn)品規(guī)格:0.8W/(m.K)至4.1W/(m.K)全覆蓋
聚氨酯導(dǎo)熱凝膠、粘接膠是以聚氨酯基膠復(fù)合導(dǎo)熱填料制成。其固化后抗拉、抗撕裂強(qiáng)度好、耐候性好、耐水解性好的優(yōu)點,是能承受較大動負(fù)荷、靜負(fù)荷并能長期使用的粘接膠,同時能夠滿足各種工況的傳熱需求。
產(chǎn)品特點:
吸油值低,填充性好,可高比例填充
易形成高效的導(dǎo)熱通路,導(dǎo)熱效率高
純度高、絕緣性佳、穩(wěn)定性好
良好的操作性
聚氨酯導(dǎo)熱凝膠、粘接膠用導(dǎo)熱粉體DCN系列主要性能指標(biāo)
適用于制作8W/m·K~13W/m·K不同性能要求的凝膠等。
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,汽車的“電動化、輕量化、智能化”是技術(shù)發(fā)展的主要方向。相比傳統(tǒng)汽車,新能源汽車主要是增加了三電系統(tǒng),其中動力電池,高散熱、輕量化設(shè)計是主流。公司根據(jù)市場需求已開發(fā)出多種用于新能源汽
2022-08-30
按照客戶的要求一個滿意的導(dǎo)熱墊片是匯聚高導(dǎo)熱、低模量、工藝簡易,理論上這三大要素同時滿足,但是在實際生產(chǎn)中,能達(dá)到高導(dǎo)熱的這條已是披荊斬棘。高導(dǎo)熱系數(shù)的13瓦導(dǎo)熱硅膠墊片、13瓦導(dǎo)熱凝膠
2022-10-14
新能源電動汽車是近兩年的興起的新能源環(huán)保項目,為了緩解汽車燃料對環(huán)境帶來的影響,政府相關(guān)部門也出臺了一系列補(bǔ)貼與優(yōu)惠政策;作為新能源汽車動力核心的鋰離子電池,它是通過并聯(lián)再串聯(lián)的方向形成汽
2022-10-14
普通高導(dǎo)熱硅膠片的揮發(fā)份大(一般大于0.3%) ,在高清安防監(jiān)控設(shè)備等長期高溫環(huán)境的應(yīng)用中,易揮發(fā)出較多的小分子,物質(zhì)凝結(jié)在鏡頭或電路板上,造成鏡頭透光率降低、腐蝕透光基材、器件電性能下降
2022-10-14
熱界面材料是如今IC封裝和電?產(chǎn)品散熱必不可少的材料,主要用于填補(bǔ)兩種材料接合或接觸時產(chǎn)生的微空隙及表?凹凸不平的孔洞,減少熱傳遞的阻抗,提高散熱性。近年來隨著新能源行業(yè)、消費電子行業(yè)和網(wǎng)絡(luò)通訊行業(yè)等
導(dǎo)熱高分子復(fù)合材料是指將具有高熱導(dǎo)性填料如金屬粉末(銀、銅、鋁)、無機(jī)氧化物或氮化物粒子(氧化鋁、氮化硼、氮化鋁、二氧化硅...)、碳化硅、碳材料(石墨、碳納米管、碳纖維)、二維過渡金屬碳化物和氮化物
熱界面材料不僅廣泛用于電子設(shè)備的散熱,在5G通訊、新能源汽車等方面的需求也日益增多,此外在軍事裝備和航空航天領(lǐng)域也具有廣闊的應(yīng)用前景。為一類導(dǎo)熱材料,導(dǎo)熱性能自然是熱界面材料最重要的技術(shù)指標(biāo)。常用的熱
在聚氨酯灌封膠的制備過程中,除了體系粘度控制外,填料與基體樹脂的界面相容性及分散穩(wěn)定性是影響產(chǎn)品性能的關(guān)鍵要素。如何通過導(dǎo)熱填料讓膠體滿足長時間儲存?&nbs
3.0W/(m·K)組份縮合型硅膠要高導(dǎo)熱、粒徑小優(yōu)異擠出性,導(dǎo)熱材料領(lǐng)域長期深陷「死亡三角」困局——高導(dǎo)熱系數(shù)、低加工粘度、強(qiáng)力學(xué)性能三者難以兼得。傳統(tǒng)方案為提升導(dǎo)熱性能
一、氧化鋁市場情況概述氧化鋁作為一種重要的無機(jī)非金屬材料,廣泛應(yīng)用于陶瓷、電子、化工、冶金等領(lǐng)域。隨著科技的發(fā)展,氧化鋁的應(yīng)用范圍不斷拓寬,市場需求持續(xù)增長。在導(dǎo)熱材料領(lǐng)域,氧化鋁以其優(yōu)異的導(dǎo)熱性能、