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東超新材推出的3.0 W(m·K)高性價比低粘度導熱灌封膠復配粉體填料DCS-3001D,這款導熱灌封膠復配粉,粘度低,擁有良好的流動性,便于施工,且在降低粘度的同時,基本維持了原有材料的特性,保證了灌封膠的優(yōu)良性能。100mPa.s 乙烯基硅油,以油:粉比例=1:10 充分混合均勻,可制備導熱系數 3.0w/(k.m)、粘度 15000mPa.s 的導熱膠
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DCS-3001D 產品規(guī)格書
1.產品特點
純度高,粒徑分布窄,吸油值低,填充量高,導熱性能好等。
2.產品用途
有機硅體系導熱灌封膠等產品充當導熱填料。
3. 技術指標
4.使用建議
使用 100mPa.s 乙烯基硅油,以油:粉比例=1:10 充分混合均勻,可制備導熱系數 3.0w/(k.m)、粘度 15000mPa.s 的導熱膠。
5.裝規(guī)格和保質期
25kg/包,常溫干燥密閉 3 個月。
6.注意事項
產品密封保存
100mPa.s 乙烯基硅油,以油:粉比例=1:10 充分混合均勻,可制備導熱系數 3.0w/(k.m)、粘度 15000mPa.s 的導熱膠
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,汽車的“電動化、輕量化、智能化”是技術發(fā)展的主要方向。相比傳統(tǒng)汽車,新能源汽車主要是增加了三電系統(tǒng),其中動力電池,高散熱、輕量化設計是主流。公司根據市場需求已開發(fā)出多種用于新能源汽
2022-08-30
按照客戶的要求一個滿意的導熱墊片是匯聚高導熱、低模量、工藝簡易,理論上這三大要素同時滿足,但是在實際生產中,能達到高導熱的這條已是披荊斬棘。高導熱系數的13瓦導熱硅膠墊片、13瓦導熱凝膠
2022-10-14
新能源電動汽車是近兩年的興起的新能源環(huán)保項目,為了緩解汽車燃料對環(huán)境帶來的影響,政府相關部門也出臺了一系列補貼與優(yōu)惠政策;作為新能源汽車動力核心的鋰離子電池,它是通過并聯再串聯的方向形成汽
2022-10-14
普通高導熱硅膠片的揮發(fā)份大(一般大于0.3%) ,在高清安防監(jiān)控設備等長期高溫環(huán)境的應用中,易揮發(fā)出較多的小分子,物質凝結在鏡頭或電路板上,造成鏡頭透光率降低、腐蝕透光基材、器件電性能下降
2022-10-14
熱界面材料是如今IC封裝和電?產品散熱必不可少的材料,主要用于填補兩種材料接合或接觸時產生的微空隙及表?凹凸不平的孔洞,減少熱傳遞的阻抗,提高散熱性。近年來隨著新能源行業(yè)、消費電子行業(yè)和網絡通訊行業(yè)等
導熱高分子復合材料是指將具有高熱導性填料如金屬粉末(銀、銅、鋁)、無機氧化物或氮化物粒子(氧化鋁、氮化硼、氮化鋁、二氧化硅...)、碳化硅、碳材料(石墨、碳納米管、碳纖維)、二維過渡金屬碳化物和氮化物
熱界面材料不僅廣泛用于電子設備的散熱,在5G通訊、新能源汽車等方面的需求也日益增多,此外在軍事裝備和航空航天領域也具有廣闊的應用前景。為一類導熱材料,導熱性能自然是熱界面材料最重要的技術指標。常用的熱
在聚氨酯灌封膠的制備過程中,除了體系粘度控制外,填料與基體樹脂的界面相容性及分散穩(wěn)定性是影響產品性能的關鍵要素。如何通過導熱填料讓膠體滿足長時間儲存?&nbs
3.0W/(m·K)組份縮合型硅膠要高導熱、粒徑小優(yōu)異擠出性,導熱材料領域長期深陷「死亡三角」困局——高導熱系數、低加工粘度、強力學性能三者難以兼得。傳統(tǒng)方案為提升導熱性能
一、氧化鋁市場情況概述氧化鋁作為一種重要的無機非金屬材料,廣泛應用于陶瓷、電子、化工、冶金等領域。隨著科技的發(fā)展,氧化鋁的應用范圍不斷拓寬,市場需求持續(xù)增長。在導熱材料領域,氧化鋁以其優(yōu)異的導熱性能、