中國粉體網(wǎng)訊 8月19日，道氏技術(shù)發(fā)布公告表示，根據(jù)公司長期戰(zhàn)略規(guī)劃和現(xiàn)階段發(fā)展需求，將“年產(chǎn)10萬噸三元前驅(qū)體項目”未投入的募集資金變更至“年產(chǎn)120噸單壁碳納米管項目”。
此前8月13日，道氏技術(shù)發(fā)布公告稱，公司近期召開會議，審議通過了《關(guān)于募集資金投資項目重新論證并暫緩實施的議案》，同意公司重新論證并暫緩實施“年產(chǎn)10萬噸三元前驅(qū)體項目（一期7萬噸三元前驅(qū)體及配套3萬噸硫酸鎳）”和“道氏新能源循環(huán)研究院項目”。
公告顯示，年產(chǎn)10萬噸三元前驅(qū)體項目系2023年度道氏技術(shù)向不特定對象發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債券的募投項目。當(dāng)時，道氏技術(shù)結(jié)合所處的市場環(huán)境、行業(yè)發(fā)展趨勢及公司實際情況等因素而制定了生產(chǎn)計劃，計劃使用募集資金投資170,624.65萬元，其中3萬噸三元前驅(qū)體于2024年5月建成，剩余產(chǎn)能擬于2025年12月31日前建成。截至2025年6月30日，三元前驅(qū)體項目累計投入3.19億元，投入進度為18.67%。
對于暫緩實施的原因，道氏技術(shù)表示，在募投項目實施過程中，市場環(huán)境發(fā)生了較大變化。國內(nèi)新能源汽車市場增速放緩，海外新能源汽車市場受政治因素影響導(dǎo)致發(fā)展不及預(yù)期，加之磷酸鐵鋰材料憑借成本與安全性優(yōu)勢搶占新能源汽車中低端市場，對三元正極材料市場造成一定的擠壓，進而傳導(dǎo)至上游的三元前驅(qū)體產(chǎn)業(yè)。盡管具身智能、低空經(jīng)濟等新興產(chǎn)業(yè)的崛起將為鋰電池市場帶來增量空間，但當(dāng)前其對高性能三元前驅(qū)體的拉動作用離規(guī)�；�(yīng)仍需一定周期，因此，從現(xiàn)階段看，三元前驅(qū)體的主要市場環(huán)境發(fā)生了較大變化，行業(yè)競爭加劇，項目實施存在不確定性及投資建設(shè)風(fēng)險增強。鑒于公司現(xiàn)有產(chǎn)能足以滿足現(xiàn)階段的訂單需求，經(jīng)審慎評估，公司認(rèn)為目前并非繼續(xù)投資建設(shè)該項目剩余產(chǎn)能的最佳時機，決定對本項目進行重新論證并暫緩實施。
此外，基于對當(dāng)前新能源市場的判斷，公司戰(zhàn)略重心進一步聚焦于固態(tài)電池材料技術(shù)賽道，目前道氏技術(shù)正重點研發(fā)固態(tài)電池需用的單壁碳納米管、硅碳負極、固態(tài)和半固態(tài)電解質(zhì)、高鎳三元前驅(qū)體、富鋰錳基前驅(qū)體等材料，著力構(gòu)建固態(tài)電池全材料解決方案。經(jīng)綜合權(quán)衡，公司決定暫緩實施道氏新能源循環(huán)研究院項目，將研發(fā)資源全力傾斜于固態(tài)電池相關(guān)材料技術(shù)的研發(fā)工作。
半年報顯示，廣東道氏技術(shù)股份有限公司成立于2007年9月，公司聚焦新材料業(yè)務(wù)，專注材料創(chuàng)新、工藝創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新，從陶瓷釉面材料起步，通過轉(zhuǎn)型升級，發(fā)展形成當(dāng)前“碳材料+鋰電材料+陶瓷材料+戰(zhàn)略資源”的新格局，并在此基礎(chǔ)上明確了“AI+材料”的戰(zhàn)略發(fā)展方向。各業(yè)務(wù)板塊中，碳材料業(yè)務(wù)和鋰電材料業(yè)務(wù)已為公司核心戰(zhàn)略業(yè)務(wù)。
2025年上半年，道氏技術(shù)實現(xiàn)營業(yè)收入36.54億元，同比下降11.64%；歸母凈利潤2.30億元，同比大增108.16%，呈現(xiàn)減收增利之勢。道氏技術(shù)表示，上半年，公司不斷擴大客戶群體，在消費、數(shù)碼、動力及固態(tài)電池領(lǐng)域全面布局并深化合作。
參考來源：道氏技術(shù)公告、《2025年半年度報告》等
（中國粉體網(wǎng)編輯整理/喬木）
注：圖片非商業(yè)用途，存在侵權(quán)告知刪除！
