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? 隨著新能源汽車的普及，動(dòng)力電池市場迎來爆發(fā)式增長，對高性能正極粘結(jié)劑、負(fù)極粘結(jié)劑、超級電容器粘結(jié)劑的需求與日俱增。聚偏氟乙烯（PVDF）憑借優(yōu)異的化學(xué)穩(wěn)定性、高粘結(jié)強(qiáng)度和電化學(xué)惰性，成為鋰電池粘結(jié)劑的核心材料。然而，其超細(xì)粉干燥工藝長期受困于效率低、粒度不均、溶劑殘留等難題，制約著高能

? 隨著全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)式增長，動(dòng)力電池作為核心部件，其性能提升與規(guī)?；a(chǎn)需求倒逼上游材料技術(shù)持續(xù)突破。作為鋰離子電池電極關(guān)鍵材料的聚偏氟乙烯（PVDF）粘結(jié)劑，在正極粘結(jié)劑、負(fù)極粘結(jié)劑及超級電容器粘結(jié)劑領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛。然而，PVDF粘結(jié)劑超細(xì)粉干燥過程中存在的技術(shù)瓶頸，正成

?在新能源汽車產(chǎn)業(yè)突飛猛進(jìn)的今天，鋰電池作為核心動(dòng)力源，其應(yīng)用范圍不斷拓展，市場需求持續(xù)攀升。未來五年內(nèi)，廢舊鋰電池的累計(jì)數(shù)量將強(qiáng)勢突破千萬噸大關(guān)。倘若這些廢舊電池得不到妥善處理，不僅會(huì)導(dǎo)致鋰、鈷、鎳等稀有金屬資源的大量流失，還會(huì)因其含有的重金屬和化學(xué)物質(zhì)，對土壤、水源造成嚴(yán)重污染，進(jìn)而威脅生態(tài)環(huán)境和