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DCF-QH品牌
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隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車的“電動化、輕量化、智能化”是技術發(fā)展的主要方向。相比傳統(tǒng)汽車，新能源汽車主要是增加了三電系統(tǒng)，其中動力電池，高散熱、輕量化設計是主流。公司根據(jù)市場需求已開發(fā)出多種用于新能源汽車領域的導熱材料和導熱方案。可根據(jù)客戶需求開發(fā)適合有機硅、聚氨酯、環(huán)氧等樹脂體系的輕量化導熱粉體。
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隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車的“電動化、輕量化、智能化”是技術發(fā)展的主要方向。相比傳統(tǒng)汽車，新能源汽車主要是增加了三電系統(tǒng)，其中動力電池，高散熱、輕量化設計是主流。公司根據(jù)市場需求已開發(fā)出多種用于新能源汽
2022-08-30
按照客戶的要求一個滿意的導熱墊片是匯聚高導熱、低模量、工藝簡易，理論上這三大要素同時滿足，但是在實際生產(chǎn)中，能達到高導熱的這條已是披荊斬棘。高導熱系數(shù)的13瓦導熱硅膠墊片、13瓦導熱凝膠
2022-10-14
新能源電動汽車是近兩年的興起的新能源環(huán)保項目，為了緩解汽車燃料對環(huán)境帶來的影響，政府相關部門也出臺了一系列補貼與優(yōu)惠政策；作為新能源汽車動力核心的鋰離子電池，它是通過并聯(lián)再串聯(lián)的方向形成汽
2022-10-14
普通高導熱硅膠片的揮發(fā)份大（一般大于0.3%） ，在高清安防監(jiān)控設備等長期高溫環(huán)境的應用中，易揮發(fā)出較多的小分子，物質(zhì)凝結(jié)在鏡頭或電路板上，造成鏡頭透光率降低、腐蝕透光基材、器件電性能下降
2022-10-14
DCS-3000E 3W環(huán)氧樹脂灌封膠導熱粉 DCS-1507 1.5W灌封膠導熱粉 DCS-2006D 2W低成本灌封膠導熱粉 DCS-2006D 2W低成本灌封膠導熱粉 DCS-2500 2.5W灌封膠導熱粉 DCS-3001D 3W灌封膠導熱粉 DCS-4000H 4W灌封膠導熱粉 DCF-1200HQ DCF-6007BT DCF-6500R 
降本增效是目前眾多行業(yè)的運營發(fā)展共識，在導熱填料板塊，許多企業(yè)開始使用氫氧化鋁替代氧化鋁來降低產(chǎn)品的制備成本，并在實踐中證明了其可行性。一、技術可行性低密度優(yōu)勢。與其他常見的絕緣導熱填料相比，氫氧化鋁
在粉體材料行業(yè)，吸油值是一個關鍵的物性參數(shù)，廣泛用于評估填料、顏料和助劑的性能。它不僅影響粉體材料的分散性、加工性能，還對終端產(chǎn)品的質(zhì)量和應用效果起著重要作用。對于氧化鋁填料而言，吸油值是一個間接反映
在技術迭代加速、市場格局重構的浪潮中，企業(yè)若想穿透行業(yè)迷霧，往往需從細微處捕捉變革先機。當“降本增效”成為多數(shù)企業(yè)應對內(nèi)卷的生存法則時，材料領域的替代革命正悄然展開——在導熱填料賽道，一場以氫氧化鋁為
在聚氨酯灌封膠的制備過程中，除了體系粘度控制外，填料與基體樹脂的界面相容性及分散穩(wěn)定性是影響產(chǎn)品性能的關鍵要素。如何通過導熱填料讓膠體滿足長時間儲存？&nbs
3.0W/（m·K）組份縮合型硅膠要高導熱、粒徑小優(yōu)異擠出性，導熱材料領域長期深陷「死亡三角」困局——高導熱系數(shù)、低加工粘度、強力學性能三者難以兼得。傳統(tǒng)方案為提升導熱性能
一、氧化鋁市場情況概述氧化鋁作為一種重要的無機非金屬材料，廣泛應用于陶瓷、電子、化工、冶金等領域。隨著科技的發(fā)展，氧化鋁的應用范圍不斷拓寬，市場需求持續(xù)增長。在導熱材料領域，氧化鋁以其優(yōu)異的導熱性能、
DCF-QH系列 新能源導熱硅膠墊復合粉的工作原理介紹？DCF-QH系列 新能源導熱硅膠墊復合粉的使用方法？DCF-QH系列 新能源導熱硅膠墊復合粉多少錢一臺？DCF-QH系列 新能源導熱硅膠墊復合粉使用的注意事項DCF-QH系列 新能源導熱硅膠墊復合粉的說明書有嗎？DCF-QH系列 新能源導熱硅膠墊復合粉的操作規(guī)程有嗎？DCF-QH系列 新能源導熱硅膠墊復合粉的報價含票含運費嗎？DCF-QH系列 新能源導熱硅膠墊復合粉有現(xiàn)貨嗎？DCF-QH系列 新能源導熱硅膠墊復合粉包安裝嗎？
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