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新開發(fā)高性能 13.0W/(m·K)硅膠墊片導(dǎo)熱粉體解決方案
隨著電子元器件功率增加,散熱問題成為制約電子產(chǎn)品性能輸出的關(guān)鍵因素。高導(dǎo)熱系數(shù)材料應(yīng)運(yùn)而生,能有效將熱量從熱源傳導(dǎo)至散熱器,從而保持電子元器件穩(wěn)定運(yùn)行。因市場對散熱材料需求日益增長,尤其對于具有高導(dǎo)熱系數(shù)散熱材料需求呈逐步增長趨勢,目前市售11~12W/m·K導(dǎo)熱墊片已無法滿足市場對散熱性能需求,13W導(dǎo)熱硅膠墊片研發(fā)應(yīng)市場需求而正式誕生。
常見導(dǎo)熱粉體材料如氧化鋁,雖應(yīng)用廣泛,但導(dǎo)熱系數(shù)無法達(dá)到高導(dǎo)熱,限制其在高性能導(dǎo)熱領(lǐng)域應(yīng)用,氮化硼作為一種具有較高導(dǎo)熱率材料,其理論導(dǎo)熱系數(shù)高,但氮化硼在實際應(yīng)用中存在諸多問題。首先,氮化硼分散性能較差,難以均勻分布在基體材料中;其次,隨著氮化硼含量增加,材料硬度隨之上升,導(dǎo)致加工性能下降,造成開發(fā)過程技術(shù)挑戰(zhàn)。
盡管在導(dǎo)熱系數(shù)方面,氮化鋁能夠滿足要求,但在長時間使用條件下,無法通過雙85測試(即85℃、85%相對濕度環(huán)境下穩(wěn)定性測試), 除此之外,一些其他高導(dǎo)熱材料,如碳纖維、碳納米管、石墨和金屬等,雖然具有較高導(dǎo)熱系數(shù),但絕緣性能較差,在電子領(lǐng)域,這些材料無法滿足對電性能的求,因此在實際應(yīng)用中受到限制。
東超新材料針對這一需求,通過特殊技術(shù)處理,自主研發(fā)合成有機(jī)硅高分子表面處理劑,融合先進(jìn)粉體復(fù)合與表面包覆技術(shù),推出一款DCF-13K高性能硅膠墊片導(dǎo)熱粉產(chǎn)品。產(chǎn)品成功地克服基材與高導(dǎo)熱粉體之間性能差異大問題,良好的分散性,確保在硅基材料中實現(xiàn)致密的填充,不僅顯著提升復(fù)合材料導(dǎo)熱效率,同時確保復(fù)合材料維持一定機(jī)械強(qiáng)度。
以下是DCF-13K導(dǎo)熱粉體在100cP乙烯基硅油中具體應(yīng)用數(shù)據(jù)。(實驗數(shù)據(jù)為東超新材實驗室測試數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)可根據(jù)需求調(diào)整,不代表*終應(yīng)用數(shù)據(jù),僅供參考):
制作導(dǎo)熱系數(shù)13.1W/m·K導(dǎo)熱硅膠墊片 ,經(jīng)過特殊改性技術(shù)處理,粉體復(fù)合與表面包覆技術(shù),與樹脂相容性佳。100cp乙烯基硅油里添加3400份(油粉比1:34),導(dǎo)熱足、性能穩(wěn)定、不粘膜。
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,汽車的“電動化、輕量化、智能化”是技術(shù)發(fā)展的主要方向。相比傳統(tǒng)汽車,新能源汽車主要是增加了三電系統(tǒng),其中動力電池,高散熱、輕量化設(shè)計是主流。公司根據(jù)市場需求已開發(fā)出多種用于新能源汽
2022-08-30
按照客戶的要求一個滿意的導(dǎo)熱墊片是匯聚高導(dǎo)熱、低模量、工藝簡易,理論上這三大要素同時滿足,但是在實際生產(chǎn)中,能達(dá)到高導(dǎo)熱的這條已是披荊斬棘。高導(dǎo)熱系數(shù)的13瓦導(dǎo)熱硅膠墊片、13瓦導(dǎo)熱凝膠
2022-10-14
新能源電動汽車是近兩年的興起的新能源環(huán)保項目,為了緩解汽車燃料對環(huán)境帶來的影響,政府相關(guān)部門也出臺了一系列補(bǔ)貼與優(yōu)惠政策;作為新能源汽車動力核心的鋰離子電池,它是通過并聯(lián)再串聯(lián)的方向形成汽
2022-10-14
普通高導(dǎo)熱硅膠片的揮發(fā)份大(一般大于0.3%) ,在高清安防監(jiān)控設(shè)備等長期高溫環(huán)境的應(yīng)用中,易揮發(fā)出較多的小分子,物質(zhì)凝結(jié)在鏡頭或電路板上,造成鏡頭透光率降低、腐蝕透光基材、器件電性能下降
2022-10-14
降本增效是目前眾多行業(yè)的運(yùn)營發(fā)展共識,在導(dǎo)熱填料板塊,許多企業(yè)開始使用氫氧化鋁替代氧化鋁來降低產(chǎn)品的制備成本,并在實踐中證明了其可行性。一、技術(shù)可行性低密度優(yōu)勢。與其他常見的絕緣導(dǎo)熱填料相比,氫氧化鋁
在粉體材料行業(yè),吸油值是一個關(guān)鍵的物性參數(shù),廣泛用于評估填料、顏料和助劑的性能。它不僅影響粉體材料的分散性、加工性能,還對終端產(chǎn)品的質(zhì)量和應(yīng)用效果起著重要作用。對于氧化鋁填料而言,吸油值是一個間接反映
在技術(shù)迭代加速、市場格局重構(gòu)的浪潮中,企業(yè)若想穿透行業(yè)迷霧,往往需從細(xì)微處捕捉變革先機(jī)。當(dāng)“降本增效”成為多數(shù)企業(yè)應(yīng)對內(nèi)卷的生存法則時,材料領(lǐng)域的替代革命正悄然展開——在導(dǎo)熱填料賽道,一場以氫氧化鋁為
在聚氨酯灌封膠的制備過程中,除了體系粘度控制外,填料與基體樹脂的界面相容性及分散穩(wěn)定性是影響產(chǎn)品性能的關(guān)鍵要素。如何通過導(dǎo)熱填料讓膠體滿足長時間儲存?&nbs
3.0W/(m·K)組份縮合型硅膠要高導(dǎo)熱、粒徑小優(yōu)異擠出性,導(dǎo)熱材料領(lǐng)域長期深陷「死亡三角」困局——高導(dǎo)熱系數(shù)、低加工粘度、強(qiáng)力學(xué)性能三者難以兼得。傳統(tǒng)方案為提升導(dǎo)熱性能
一、氧化鋁市場情況概述氧化鋁作為一種重要的無機(jī)非金屬材料,廣泛應(yīng)用于陶瓷、電子、化工、冶金等領(lǐng)域。隨著科技的發(fā)展,氧化鋁的應(yīng)用范圍不斷拓寬,市場需求持續(xù)增長。在導(dǎo)熱材料領(lǐng)域,氧化鋁以其優(yōu)異的導(dǎo)熱性能、