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在電子封裝、新能源汽車等對重量敏感的領(lǐng)域，傳統(tǒng)聚氨酯粘接膠的密度限制已成為制約其應(yīng)用的關(guān)鍵瓶頸。常規(guī)導(dǎo)熱膠雖能滿足基礎(chǔ)散熱需求，但高密度特性易導(dǎo)致器件整體增重，且傳統(tǒng)輕量化填料的引入往往伴隨加工性能惡化——體系黏度急劇攀升、流動性下降，甚至影響界面粘接強度。針對這一矛盾，東超創(chuàng)新開發(fā)的 DCN-1208DQU 聚氨酯粘接膠改性導(dǎo)熱粉體 ，這款產(chǎn)品經(jīng)過**的改性技術(shù)處理，可在A、B組份中同時使用，與樹脂相容性優(yōu)異，易均勻分散，且增稠幅度較小，使得粘接膠在達(dá)到目標(biāo)導(dǎo)熱率和比重的同時，能夠保持良好的粘接強度。通過結(jié)構(gòu)設(shè)計與界面協(xié)同技術(shù)，為輕量化粘接膠提供了全新突破路徑。
技術(shù)痛點與突破方向
傳統(tǒng)低密度填料（如片狀氮化硼）雖能降低材料密度，但其表面高極性易引發(fā)樹脂體系黏度突變，導(dǎo)致以下問題：
1. 加工性能劣化：高黏度膠體難以實現(xiàn)精密點膠或均勻涂覆，尤其在微型電子元件封裝中易出現(xiàn)填充不完整；
2. 界面粘接失效：填料團聚形成的應(yīng)力集中點會削弱膠層與基材的機械錨定作用；
3. 導(dǎo)熱網(wǎng)絡(luò)斷裂：分散不均導(dǎo)致局部熱阻激增，實際散熱性能遠(yuǎn)低于理論值。
DCN-1208DQU 的核心技術(shù)優(yōu)勢
通過分子級接枝技術(shù)，在粉體表面構(gòu)建有機-無機雜化過渡層：
降低界面極性差 ：改性層與聚氨酯樹脂的極性梯度匹配，抑制填料團聚；
增強機械互鎖 ：表面微納粗糙結(jié)構(gòu)提升與樹脂的物理錨定能力，避免固化后界面剝離。
東超創(chuàng)新開發(fā)的 DCN-1208DQU 聚氨酯粘接膠改性導(dǎo)熱粉體 ，這款產(chǎn)品經(jīng)過最新的改性技術(shù)處理，可在A、B組份中同時使用，與樹脂相容性優(yōu)異，易均勻分散，且增稠幅度較小，使得粘接膠在達(dá)到目標(biāo)導(dǎo)熱率和比重的同時，能夠保持良好的粘接強度。通過結(jié)構(gòu)設(shè)計與界面協(xié)同技術(shù)，為輕量化粘接膠提供了全新突破路徑。
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車的“電動化、輕量化、智能化”是技術(shù)發(fā)展的主要方向。相比傳統(tǒng)汽車，新能源汽車主要是增加了三電系統(tǒng)，其中動力電池，高散熱、輕量化設(shè)計是主流。公司根據(jù)市場需求已開發(fā)出多種用于新能源汽
2022-08-30
按照客戶的要求一個滿意的導(dǎo)熱墊片是匯聚高導(dǎo)熱、低模量、工藝簡易，理論上這三大要素同時滿足，但是在實際生產(chǎn)中，能達(dá)到高導(dǎo)熱的這條已是披荊斬棘。高導(dǎo)熱系數(shù)的13瓦導(dǎo)熱硅膠墊片、13瓦導(dǎo)熱凝膠
2022-10-14
新能源電動汽車是近兩年的興起的新能源環(huán)保項目，為了緩解汽車燃料對環(huán)境帶來的影響，政府相關(guān)部門也出臺了一系列補貼與優(yōu)惠政策；作為新能源汽車動力核心的鋰離子電池，它是通過并聯(lián)再串聯(lián)的方向形成汽
2022-10-14
普通高導(dǎo)熱硅膠片的揮發(fā)份大（一般大于0.3%） ，在高清安防監(jiān)控設(shè)備等長期高溫環(huán)境的應(yīng)用中，易揮發(fā)出較多的小分子，物質(zhì)凝結(jié)在鏡頭或電路板上，造成鏡頭透光率降低、腐蝕透光基材、器件電性能下降
2022-10-14
DCS-3000E 3W環(huán)氧樹脂灌封膠導(dǎo)熱粉 DCS-1507 1.5W灌封膠導(dǎo)熱粉 DCS-2006D 2W低成本灌封膠導(dǎo)熱粉 DCS-2006D 2W低成本灌封膠導(dǎo)熱粉 DCS-2500 2.5W灌封膠導(dǎo)熱粉 DCS-3001D 3W灌封膠導(dǎo)熱粉 DCS-4000H 4W灌封膠導(dǎo)熱粉 DCF-1200HQ DCF-6007BT DCF-6500R 
熱界面材料是如今IC封裝和電?產(chǎn)品散熱必不可少的材料，主要用于填補兩種材料接合或接觸時產(chǎn)生的微空隙及表?凹凸不平的孔洞，減少熱傳遞的阻抗，提高散熱性。近年來隨著新能源行業(yè)、消費電子行業(yè)和網(wǎng)絡(luò)通訊行業(yè)等
導(dǎo)熱高分子復(fù)合材料是指將具有高熱導(dǎo)性填料如金屬粉末（銀、銅、鋁）、無機氧化物或氮化物粒子（氧化鋁、氮化硼、氮化鋁、二氧化硅...）、碳化硅、碳材料（石墨、碳納米管、碳纖維）、二維過渡金屬碳化物和氮化物
熱界面材料不僅廣泛用于電子設(shè)備的散熱，在5G通訊、新能源汽車等方面的需求也日益增多，此外在軍事裝備和航空航天領(lǐng)域也具有廣闊的應(yīng)用前景。為一類導(dǎo)熱材料，導(dǎo)熱性能自然是熱界面材料最重要的技術(shù)指標(biāo)。常用的熱
在聚氨酯灌封膠的制備過程中，除了體系粘度控制外，填料與基體樹脂的界面相容性及分散穩(wěn)定性是影響產(chǎn)品性能的關(guān)鍵要素。如何通過導(dǎo)熱填料讓膠體滿足長時間儲存？&nbs
3.0W/（m·K）組份縮合型硅膠要高導(dǎo)熱、粒徑小優(yōu)異擠出性，導(dǎo)熱材料領(lǐng)域長期深陷「死亡三角」困局——高導(dǎo)熱系數(shù)、低加工粘度、強力學(xué)性能三者難以兼得。傳統(tǒng)方案為提升導(dǎo)熱性能
一、氧化鋁市場情況概述氧化鋁作為一種重要的無機非金屬材料，廣泛應(yīng)用于陶瓷、電子、化工、冶金等領(lǐng)域。隨著科技的發(fā)展，氧化鋁的應(yīng)用范圍不斷拓寬，市場需求持續(xù)增長。在導(dǎo)熱材料領(lǐng)域，氧化鋁以其優(yōu)異的導(dǎo)熱性能、
1.2W低密度聚氨酯粘接膠導(dǎo)熱粉的工作原理介紹？1.2W低密度聚氨酯粘接膠導(dǎo)熱粉的使用方法？1.2W低密度聚氨酯粘接膠導(dǎo)熱粉多少錢一臺？1.2W低密度聚氨酯粘接膠導(dǎo)熱粉使用的注意事項1.2W低密度聚氨酯粘接膠導(dǎo)熱粉的說明書有嗎？1.2W低密度聚氨酯粘接膠導(dǎo)熱粉的操作規(guī)程有嗎？1.2W低密度聚氨酯粘接膠導(dǎo)熱粉的報價含票含運費嗎？1.2W低密度聚氨酯粘接膠導(dǎo)熱粉有現(xiàn)貨嗎？1.2W低密度聚氨酯粘接膠導(dǎo)熱粉包安裝嗎？
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